【连网】（记者 周莹 通讯员 连科 王雅萱）风从海上来，长出吹来的江苏是蓝色动能。

6月16日下午4时，港海中国船舶科学研究中心和深海技术科学太湖实验室共同研制，上座㊣　实验室深海技术科学太湖实验室连云港●中心运营管理的移动1500吨中尺度试验船“创智号”顺利抵达母港连云港港，全面开启系列海试。长出

连云港市科技局局长许东方介ξ绍，江苏这标志着连云港市首座海上“移动实验室”顺利投用，港海连云港全面开启海洋科技创新新纪元。上座实验室

节能装置驱动高效航行

人类征服海洋最重要的移动发ξ　明就是船舶。随着船舶产业的长出快速发展，人类不仅要制造可以远洋航行↓的江苏船，还希望它更加绿色低碳。港海

近年来，上座实验室世界各国都加速了船舶绿色低碳技术的移动研发，中国也不例外。作为中国东部沿海重要的临海城市，连云港自然①不能缺席。为此，连云港市与中国船舶科学研究中心、深海技术科学太湖︼实验室共同决定推进海上移动实验平台建设，为蓝色海洋增加绿色动能。

此次入港的“创智号”中尺度试验船是国内首艘集多种创新节能方式为一体的试验船，是连Ψ云港市首座海上“移动实验室”。太湖实验室连云港中心相关负责人介绍，“创智号”总长55米，型宽10米，型深5米，排水量约1500吨，由中国船舶科学研究中心和太湖实验室共同投入建▅设，蓬莱中柏京鲁船业有限公司建造，可用〖于船舶创新节能技术的应用验证、船舶基础水动力性能的研究。

同传统动力形式船╱不同，这艘试验船配置3台200千瓦发电机∩组。在工作时，这3台发电机组可以驱动1台450千瓦的双绕〒组推进电机，采用一体化高效全电力推进系统，并借助风力→助推转子、气层减阻等多种创新节能装置驱动船舶高☆效航行。

在尾部舵机舱，笔者发现其内』部设置精细化流场（即可以通过水下拍摄设施，把水流流动ζ方向变成可视化的线，精准描绘水流流向）测试观〖察舱，可用于船舶高效节能推进技术的应用验证，也可开展船舶机-桨-舵-节能装置耦合性能的研究。该ω　船投入使用后，将促进绿色智能技术实船试验考核标准的制∏定。

太湖实验室连云港中心负责人介绍，作为入级中国船级社（CCS）的船舶，其船籍港为连云港港。交付后由太湖实验室连云港中心负责运营管理。未来一段◣时间，其将在连云港海域开展感知信息融合、自主航行、智能能效等系列海试，为国家海洋科技发展贡献连云港力量。

“乘风踏浪”科技亮↓点满满

“创智号”为国内首艘兼具风力助推转子与气层减阻系」统组合的试验船，其中有众多科技亮点。

中船（上海）节能技术〓有限公司研发部副部长张晓嵩告诉笔者，整个船舶不№是靠传统柴油机直接推进，而是采用全电力推进形式，并借助安装风力助推转子、气层减阻等多种创新节能装置，让船舶行驶得更加绿色节卐能。

听起来是不是有点抽象，简单说这艘船可以如金庸笔下的ω武林高手一般可以“乘风踏浪”。

船舶“乘风”靠的是风力助推◇转动转子。“创智号”安装的转子外筒高度10米，直径1.8米。在“创智号”航行时，PG电子·(中国)官方网站-IOS/安卓版/手机APP官网下载它的动能不仅有电↑能，还有这个转动转子给予的推进动力。

一个犹如立柱般“转子”是如何产生推进力？其实用的就是帆船工作原理。即在船舶航行中，利用电机驱动转筒旋转，使其逆风旋转一侧表面的气压增大，顺风旋转Ψ 一侧表面的气压降低，从而产生一个垂直于气流方向的升力，即可推动船舶前进。轮船的船长通过智能控制系统，根据实际海况自适应调整转筒的转速和旋转方向，从而在全⊙航行过程中为船舶前进提供辅助推力。

这艘船之所以能“踏浪”，因为其配置了气层减阻技术。传统船舶运行∞中，需要克服船舶外壳和水的摩擦力，才能加速运①行。气层减阻系统则是一种创新节能技术，其通过向船底喷入适量气体，在船底形成均匀稳定的气层，减少船舶与水的摩♀擦力，有效地帮助船舶减阻节能和减阻提速。

根据首次试验证明，在三级风况时，借助风力助推转子和气层减阻≡技术，可以为船舶节省7%的能量，并提升约0.3节平均ぷ航速。

未来一段时间，该船将在连云港开展一系列绿色技术验证，为未来建设全球最大的7000吨深远海绿色智〖能技术试验船做技术铺垫。

开展智能驾船技术试验

如今，智能驾驶的汽车已经成为很多家庭的必备品，智能驾驶的船舶什么时候可以来？

6月16日，当“创智号”进港时，笔者第一次看到智能驾驶船舶“智驾”而来。其依靠的是传感器。原来在“创智号”上拥有一批传感器，充当船员的眼睛和耳朵，感知周边环境的变化。

当我们已经习惯了智能驾车，智能驾船还难吗？“直接跳了好几级。”张晓嵩介绍，比如，船舶在海上的“路况”会受到风、浪和洋流等的ω影响，这就要求自动驾驶船能够自主识别、自主避碰，做到随机应〗变。

与此同时，船舶上的各个系统不仅不能“打架”，还要高效打配合。这就意味着一般船舶只有几百个监测控制点，具备智能驾驶□　的船舶可能需要上万个控制点，还需要智能航行、智能平台、智能船体、智能能效等智能系统，去协调、整合复杂而庞大的船舶系统。

随着“创智号”在港※城落地，该船将在连云港海域开展相关的智能驾驶试验。这考验的不仅仅是“创智号”，还将考验连≡云港港未来在智驾时代如何统筹各方力量，服务新时代船舶产业的发展】，创新性地配置生产要素，提高港城港口的核心竞争力。

如今，“创智号”顺利抵达港城，未来一系列◥新的科研成果将在港城被验证，这有助于连云港市纳入到全国海洋科技创新链，成为中国“从0到1，从1到N”的创新示范地。