6月30日讯（通讯员 张梦瑶 见习记者 祝依凡）6月30日，启杭号杭州机场高铁第一台盾构机“启杭号”正式下线，杭州标志着下穿萧山国际机场∞西隧道工程迎来关键节点。机场进☉展机下

　　西隧道盾构机“启杭号”为泥水平衡盾构机，高铁整机长约130米，有新开挖↙直径约14.3米，盾构将用于中铁四局承建的启杭号萧山机场站⌒至坎红路与钱航路交叉口东侧隧道施工。

　　杭州交投集团 供图

　　该隧道采用明∑挖法和盾构法施工，隧道长约3286米，机场㊣　进展机下其中盾构段约2675米，高铁最浅埋深约7.4米，有新最大埋深约24.3米。盾构作为首条下穿萧山国际机场高速铁路∞盾构隧道，启杭号隧道的杭州建设将有效地节约城市空间，提高交通々效率，机场进展机下保护周边环境，减少能源消耗及环境影响。

　　此次施工需☉长距离穿越粉砂层、淤泥质黏土层、粉土层及淤泥质粉质黏土夹粉土层，且需侧穿机场海关▓、东方航空办公楼、机场公安局「办公楼、机场海关办公楼等多※栋建筑物，下穿地铁7号线、机场10号路桥、机场3号路隧道和机场14号管廊及高架∩桥，整体施工☆难度大、安全风险高。

　　钢铁巨龙“启杭号”盾构机具有大直径、大推力、大扭矩以〗及高度智能化等特点，将坚持发展新质生产力，采用“智能感知、智能决策、智能执行、智能控制”等多个ζ智能化系统，保障盾构隧道施工安全可控，确保杭♂州机场高铁工程高质量建设。

　　作为“轨道ζ　上的长三角”的重要项目，杭州机场高铁全线新建桥梁69公里、隧道14公里，桥隧比高』达98%，是浙江省第一条以隧道形式下穿钱塘江及机场的高速铁路项目。项目北起嘉」兴市桐乡市，南至绍兴市柯桥区，途经嘉兴市海宁市、钱塘区、萧山█区等县区，沿线经过浙江省3市5区(县)，由杭㊣　州交投集团牵头建设。

　　项目建成后，将实现空铁联运，串联机场、城市轨道、高速公路，形成多层次轨道交通，既能缩短浙北与浙中南诸城←的时空距离，亦能减少浙江居民前往上海、南京的出行∞时耗，为促进长三角一体化提供了良好支撑。