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　　西部陆√海新通道，加速度由重庆起◢始，西部新通跨越山海，陆海联通通达全球120多个国家和地区。道年5年来，跑出新通道目的全球地从166个港口拓展到523个港口，也就是超港平▲均5天拓展一个新站点。

　　在重庆铁路口岸中铁联集重庆中心站，加速度一辆来自老挝的西部新通列车抵达♀站点，现场工作人员正◆在装卸车上的陆海联通生活用品、食品原料等货物。道年︼记者了解到，跑出今年以来，全球西部陆海新通道的超港列车发运量明显增加。

　　重庆↓铁路物流中心团结村营业室货运负责人刘育山：今年六七月份车站发送的加速度西部陆海新通道发╱运的班列48列，较去年同期增长60%。这部分班列超过80%通过铁海联运的方式发往世界各地。

　　而在车站一旁的仓库里∏，货运代理公司的工作人员正在清点进口的商品。工作人员表示，公司过去代理货运的产品主要是来自老挝的木薯粉，但随着西部陆海新通道上的新站点陆续开通，业务有了更∑多拓展。

　　某国际货物运输代理有限公司产★品经理郑铭野：上个月开通了一个泰国的站点，最近有家具和柠檬的出口商，对新的站点有需求，也对我们进行了咨询订舱服务，新站点时效较以前节约了10天左右，也为客∞户节约了近万元的成本。

　　2019年8月，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》，标志着【通道建设从地方探索上升为国家战略。5年来，西部陆海新通道已有铁海联运班列、国际铁路联运班列、跨境公⌒路班车3种物流组织方式，班列开行总量超3万列。目的地从71个国家和地区的166个港口，拓展到124个国家和地区的523个港口，也就∑　是平均5天拓展一个新站点。

　　陆海新通道运营有限公司ζ副总经理刘义真：目前ω　运输货值超过了232亿元，同比增加89%。笔记本电脑、通用机械、海产品等越来越多的高附加值货物，通过通道实现内外♀双循环。铬矿进口转关、中老泰马全程铁路联运、铁江海联运多次进口转※关等创新举措，极大地提升了货物的运转效率，有力促进了∴贸易的高质量发展。