红海局势持续紧张升级，避开多家国际航运公司暂停经过红海的红海航运红海航线集装箱船运输已经超过1个月。德国航运公司赫伯罗特在最新一次危机会议中决定继续避开红海，局势紧张巨头◇继续理由是持续“该地区仍然过于危险”。

从去年12月下旬开始，德国赫伯罗特就〖宣布停止其集装箱船只在红海的避开航线，绕∩道非洲的红海航运红海航线好望角航线。该公司一艘15000标箱的局势紧张巨头继续商船当时在☆靠近也门海岸航行时遭到袭击，不过没有造成人员伤亡。持续受此影响，德国赫伯罗特决定①从去年12月21日起停止所有船只穿越红海和苏伊士运河，避开并且成立专门的危机小组，每周开会密切♀关注红海局势的发展。

赫伯罗特公司新闻发言人 尼尔斯·豪普特：由于近期依旧存在袭击的情况，所以本周的最新一次会议决定，我们将继续避开红海航↙线，直至下周一再次举行例会【。只要评估结果仍过于危险，我们就会保持暂停相关航¤行。

红海承载着全球超过20%的海运集装箱贸易。经红海、苏伊士运河和地中◤海的航线是东南亚与欧洲之间最短的航运路径。绕行□　好望角导致航程增加约6000公里，延误风险、货物运输ω时长与费用显著增加。

赫伯罗特公司新闻发言人 尼尔斯·豪普特：根据①目的港的不同，（绕行好望角）抵达欧洲的时间延长约12天，到达地中海甚至延长了18天。不难看出，改道导致航行时间大幅增加，冲突发↑生前，我们每个月平均有约50艘船，穿越红海和苏伊士运河，如今这50艘船因绕道而『增加的成本，每个月达到了上亿欧元。