2024年上半年汽车市场的更中国竞争十分激烈，每家企业都在推出新车、年达努力◥营销。成万产销但在智能化与∩电气化的整车大趋势下，一些转型较慢的东风打造的产企业总体成绩并不算出色。合资品牌首当其冲，日产2024年1-5月仅有东风日产一家合资企业实现了销量的更中国同比增长。1-5月东风日产批售量达28万，年达同比增长3.8%。成万产销

这家扎根中国21年的整车合资品牌，正在品牌、东风打造的产设计、日产供应链》等多个维度打造更加符合中国用◣户期待的更中国产品。

东风日产1600万辆销量达成。图/企业官网

如今东风日产已经完成了1600万辆的成万产销新车交付，1600万个车主家庭为何选择与东风日产同行？未来这家企业又要如何拥抱用︻户？

21年坚守底线，品质赢得用户信任

流水带走时光，也留下故事与痕迹。2003年，东※风日产在中国广州花都生产出第一辆汽车，那是一台SUNNY阳光。仅仅五年时间，东风日产就在中国卖出了100万辆新车；仅仅十年，企业就实√现了450万辆的销量成绩；经历15年的时间，东风日产在2018年成就了产销破千万辆的优异表现。

凭借着轩逸、奇骏、天籁、骐达等精品车♂型口碑发酵，东风日产的产品被●人们认为是品质可靠的代名词。

东风日产阳光历史照片。图/企业官网

在车型体验上，车主白先生表示，自己在2013年曾经驾驶着四驱版奇骏驰骋在青藏高原上，一路上╳经历过日喀则城外断桥下的泥泞、经历过珠峰大本营『前延绵不绝的石子路、经历过樟ξ木口岸前的道道山路，东风日产奇骏没有一次让他和家人失望。

2021年，警官张先生看遍了合资中型轿车，最后选择了2.0T的日产天籁。“坐着舒服，空间很大，动力〓特别强，这款车几乎满足我的全部需求。”

周女士家中则有一款2011年购买的骐达，经过了十三年十几万公里的使用，这款车仍然健康可靠。

一位位真实车主的▓体验，证明〓了东风日产在技术上、可靠性上都有着领先的◥积累。

除了消费者的认可，各大权威机构也给东风日产的产品颁发了诸多奖项。比如，东风日产在电动化的转型重磅车型Ariya就曾凭借出众的←设计，先后获↘得德国“红点奖（Red Dot Design Award）”和“iF设计奖（iF Design Award）”。在中国汽车风云盛典中，东风日产的超混电驱奇骏则荣获“最佳低碳车”奖项。

为什么东风日产可以实现1600万辆的㊣成绩？答案是多方面的。

东风日产╲生产工厂。图/企业官网

首先在生》产制造上，东风日产选择不妥协，永远把用户的安全放在第一位。这家百年车企，在中国建立了世界级标准的工厂。其花←都工厂拥有的杏彩官网_平台登录注册冲压、焊装、涂装、树脂、总装等五大工艺均达日产全球标杆工艺水平，采用柔性化生产机制，是ξ　东风日产规模化车型基地。花都工厂平↑均57秒即可生产、组装一辆世界级品质的汽车，这也ζ刷新了全球生产节拍记录。

“在中国，为中国”，东风日产自主研发已取得阶段性成绩

所谓“扎根中国，服务中国”，东风日产也在积极推动、大手笔投资到自主研发领域。

东风日产在2006年就在中国布局了技术中心，该技术中心是日产全球四大研发中心之一，也是中国最大的乘用车研发中心之一，其累计研发投入已超过100亿元，未来东风日产还将持续↘以亿为单位向技术中☆心进行投资。

东风日产花都工厂。图/企业官网

21年来，东风日产技术中心已完成了超50款新车的开发，其技术路线包含燃油、混动、纯电甚至是氢能源，并在智能网联、智能驾驶等Ψ 方面不断创新。企业已〓积累了近2000人的技术团队，研发能力从全球车型国产化发展到共同、自主开发阶段，再到创▃新开发阶段，东风日产自主研发的部分技术已具备反哺日产全球的能力∑。据了解，东风日产技术⊙中心还在持续招募技术人员。

相比于过去∏合资企业只能依赖外国车企的车型导入，东风日产在自主研发方面已经可以做到以中国消费者需求为主导的自主开发，承担日产、启辰、英菲尼迪三个品牌的车型开发及部∞分造型设计工作㊣　。技术中心具备完善的整车自主研发和实验能力。一定程度上，东风日产凭借自主研发正在全球市场进行智能化、电动化、网联化技术●革新。

具体的技术上，东风日产已自主打╲造了包括Vita原生纯电○平台、灯塔OS车机系统、鲁班电池、燃料电池等核心技术。

东风日产技术中心。图/企业官网

得益于Vita原生纯电平台，东风日产的十合一高集成电驱的工况效率〓可达91%以上，百公里行车电耗低至10千瓦时级别，百公里加速则可达3秒级别，在全球范︽围内具有较强的竞争力。

过去，消费者总是对合资品牌的智能化体验感受〖不好，在东风卐日产自研的灯塔OS车机系统下，车内通过多功能整合联动，为用户提供多种“自在”场景。通过车内空调、64色氛围灯、高级音响、舒适座椅等功能，形成睡眠模式、冥想模式等专属车内空间。

值得一提的是，东风日产还自主研发了鲁班电池，以“三端”融合+“五维”防护整体设计实现车电一体化▆大安全，为用户提供立体的动力电池▓安全体验。

鲁班电池虽然是自主研发，但其标准与严谨性并未降低。鲁班电池经历卐了200多项安全测试，其针刺测试、挤压测试、浸泡测试、冲击测试等，均超越国家标准。其电池电芯更是有Ψ 信心做到挤压不起火、不爆炸，配合独立排气通道、干湿分离智能温控系统等，不仅保证电池安全，还提升了电池的性能。

未来科▅技方面，东风日产自主研发了氢能源燃料电池车并已正式上路。燃料电池车可以实现零排放的同时，能耗表现也很出色，每公斤氢气可支持车辆行驶120公里。

东风日产通过多年大手笔投入自主研发，已经成为了合资企业中的先行标杆企业，凭借①强大的自主研发能力，东风日产的产品也愈发潮流，愈发与用户联结。

此外，在自主研发领域，东风↑汽车旗下联友科技这家自主研发技ζ　术公司也在持续为东风日产的自主创新提供源源不断的支持，也证明了东风日产坚定打造“中国产品”的决】心与毅力。

展望未来，东风日产以全新模式拥抱新能源时代

中国汽车产业正在新能源的道路上飞驰，纯电动、插电混动、油电混动等技术车型在市场竞争中展々现出了旺盛的生命力、

中汽协数据显○示，2023年，中国新能源汽车产销量分别为958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，势头强劲。

作为积极推动自主研发力量发展的东风日产，也早早拥抱了新能源，并构建以中国为锚点面向全球的GLOCAL模式。

东风日产探■陆。图/企业官网

自2023年11月11日东风有限正式发布“启DNA+”新战略后，东风日产合资事业便开启了新征程。东风日产以中国资产、中国速度、中国标准为起点，践行在中国、为中国、向全球的¤发展道路。

2024年，东风日产再次细化这一战略，推出了以日产全球技术和制造品质为根基，进一步整合中国本土新能源研发优势，融合global与local的经验和优势，东风日产带来源自中国、面▆向世界的“GLOCAL新模式”。

我们相信东□　风日产在传承日产77年电驱历史底■蕴及造车品质和世界级安全标准的同时，可以以中国技术、速度和资源，实现新能源进阶，在传承中进化。

技术产品上讲，东风日产已陆续推出了包括超混电驱奇骏、启辰大V DD-i超混动、启辰VX6纯电SUV，以及搭载氢燃料电池的氢境，覆盖多动力赛道，也更加“懂”中国用户。

这也造就了东风日产2024年1-5月在主流合资品牌中唯№一正增长的优异成绩。

根据规划，东风日产3年内将推出7款新能源车，车型包括轿车和SUV，动力涵盖纯电和混合动力。首款自主研发的日产品牌车型将于2025年初面世。

从2025年起，东风有限还将启动出口业务，包含4款自主设计的日产品牌新能源车型将销往→海外，预计年销量目标为10万辆。

写在最后：世界汽车产业迎来百年变革的格局，中国的变革尤甚。未来，东风日产要⌒　如何利用日产近百年的技术积淀，并结合自身本土化的研发与市场调研力量，打造更加勇▓立潮头、引领时代的产品，让我们拭目以待。 

文/刘畅 校对/柳宝庆