中工◢网记者 尹文卓

9月10日14:00，哨兵《东方红》钟声响起，发现久久★回荡在北疆草原上空。最美这里是铁路集二铁路的终点站——二连站，每逢整点都会响起《东方红》的草ζ原车辆旋律。二连站位于内蒙古自治区锡林郭勒盟二连浩特市境内，国门南邻西里※站，哨兵北邻蒙古国扎门乌德站，发现是最美中国对蒙古国开放的ζ　最大铁路口岸，也是铁路亚欧大陆的重要卐通道、中蒙俄经济走廊的草原车辆Ψ重要枢纽。

截至7月31日，国门今年二连浩特口岸运量突破1000万吨，哨兵出入境中欧班列突破2000列。发现傲人成绩的↙最美取得和中欧班列的车辆安全运◤行，离不开一群草原国门下的车辆“哨兵”——在距离国门不到五公里的集二铁路旁，设置着中国铁路呼和浩特局集团有限公司「集宁车辆段二连运用车间，车间下设有准轨、宽轨、站修作业场，主要㊣　负责通行货物列车的运用维修工作。

暴走▆十几公里为车辆体检

九月中旬，秋风习习，即便草原进入秋季，烈日当头依旧晒得人燥热不堪。检车员董宇和他的同事们顶着骄阳穿梭于铁轨之间，为过往货运列车进行全面体检工作。据介绍，检车员每日检查的列车能够达到20列，累计超过1100辆车厢，而在繁忙的高∞峰时段，这一数字更是攀升至26列，超过1430辆车厢，检车员每天作业时行走的距离都在十几公里。

位于内陆地区的二连浩特市年均降水量不足150毫米，冬夏两季◆的温差变化大，最高能达到惊人的80摄氏度。极端的环境和气候并没有吓退董宇。在从事※铁路工作前，他曾度过一段◥难忘的军旅生涯。退伍不褪色，在技检中欧班列的岗位上，董■宇将确保每一辆出国车辆的行车安全，视卐为肩上沉甸甸的责任与使命。

“每一道检查程序的严谨执行，是对国际运输安全的承诺。”董宇深知这个※道理。十年如一日，他和同事们共同努力，让中欧班列在二连浩特的铁轨上平稳前行。

一年时间╲从“小白”变“师傅”

“一年多的▼时间，我从什么都不懂的‘小白’，到如今已经能够带徒弟了，在这里我◣学习到了很多！”集宁车辆段二连运用车间检车员郭嘉欣说。

2013年，首趟中欧班列顺利开通，同年11月“集宁车辆段青年人才培养基地”正式】挂牌成立。和郭嘉欣一样的青年人才从四面八方汇聚到这里，在严寒与酷暑的交替○中，磨砺意志，锤炼技能。

生于长于草原的郭嘉欣深刻意识到，在二连浩特这片远离繁华、守疆护土的边境小城，PG电子·(中国)官方网站-IOS/安卓版/手机APP官网下载个人的成长轨迹与国家的繁荣■进步紧密相连。因此，他磨砺个人技艺的同〗时，也将自己所学的技术和技能传授给更年轻的铁路人。

近年来，青年人才培养◤基地成果斐然，累计为该段输送了256名高素质技能型人才，不仅充实了干部人才的后备力量，更成为青年职工成长成才的主阵地。

十年磨■砺成为领路人

弯腰、俯身、敲击、侧听……一套标准检查作业流程，需要→重复成百上千次，只为ㄨ保证不漏掉每一处车辆配件。中欧班列的车辆检修，遵循着近乎苛刻的标准，每一步操作都需精№准无误，因此，检车时▲货车检车员们都会打起百分百的精神。

2013年大学毕业♂后，李俊生便来到这里工作，和他同年“参加”工作的，是“一带一路”标志性品牌——中欧班列。陌生的环境和繁重的◎工作量，曾让他萌生退意。如今，十一年过去了，在时间的磨砺与责任的驱使下，曾经嚷嚷着要离开的▓小伙子，多了一丝成熟与稳重，带领着班组职工，奋斗在保障中∮欧班列安全运行的最前线。

李俊生的经历是货车检车员的缩影，也是坚守二连站铁路人的缩影。这群国门下的车辆“哨兵”和这∮座古老的车站共同见证着二连运用♀车间孕育着一代又一代新生力量。

钢铁巨兽驰骋万里，一声声悠扬的风笛，是对过往的□感叹，也是对未来征程的期许。