“我很帅，体验小慧老师很美。播报”当输入的乘坐车辆文字从AI主播“小慧”的口中说出，十几名现场的无人中小学生笑成一片。8月20日，驾驶浸〇感技魅在“探秘顶尖科企，小记共筑强国科技梦”小记者研学燃夏之旅活动现场，受科小记者们亲自上手，体验体∮验了一把№AI播报的播报快乐。

记者了解到，乘坐车辆小记者研学〇燃夏之旅于8月19日正式开营。无人继走进北╳京发那科5G生态园区、驾驶浸感技魅了解中国数控及智能工厂的小记前沿自动化技术后，小记者们又体验了人工智能技术▲在新闻媒体行业的受科应用，并走进北京市高级别自动驾驶示范区，体验了解国内外自动驾驶技术的发展情况，还亲自感受了一次“方向盘后♀无人”自动驾驶体验。

据悉，此次研学营为期三天，小记者们将前往国内多家顶级科技公司，对机器人、自动驾驶、生物科技等前沿科技进行沉浸式调研学习，并将在★专家指导下完成研学报告。

学习新闻直播知识，小记『者们模拟“主播”、体验AI播报

什么是新闻直播？作为一名记者，在进行新闻直播的时候有哪些注意事项？新闻直播有哪些宣传优势？……8月20日上午，十几名小记者聚在社，学习∮新闻直播相关知识，为接下来要参与的“2024世界机器『人大会”新闻直播活动做准备。

在向小记者们介绍了基本的新闻直播概念之≡后，为了让大家更好地理解新闻直播，资深直播出镜记者蒋鹏峰带领〓孩子们一起观看了2023年腊八节当日，在雍和宫进行的一场众人排队领取腊八粥的直播片头，并跟小记者们一起总结了在←直播开场的时候需要介绍的内容，比如》自我介绍、事件背景、时间、地点、现场环境等信息。

记者蒋鹏峰和小⊙记者现场模拟直播采访。记者 杨菲菲 摄

同时，蒋鹏峰以采访对象不愿接受采访等各种直播中遇到的突发问题为例，向小记者们解╱释了如何应对。他还提醒孩子们，针对不同的采访对象，要结合其身份、职业等个性化信息提出问题。小记〒者们还“穿越”到2024世界机器人大会的现场，以“新闻直播记╱者”的身份现场播报并采访。针对小记者们的模拟采访，蒋＠ 鹏峰也一一进行了指导。

小记者现〒场模拟“主播”进行采访。记者 蒋鹏峰 摄

朝阳师范学校附属小学的代泽骏告诉记者，虽然自己已经写好了讲稿，但站在台上模拟直播还是会紧张，“模拟直播还挺好的，对我以后开场做直播很◆有帮助，上完这次课我也更有信心了。”北京第一实验小学的席一宁也很喜欢这次新』闻直播课，“直播也像跟人聊天沟通，主播自然一些↘会更好。想到明天要跟很多人一起做直播采访，我就更期待了。”

AI主〓播的发展历史、为什么要运用AI主播？AI主播有哪些优势……当天下午，编辑王丹妮向学生们讲解了AI主播的相关知识，介绍了探索人▲工智能技术在媒体行业应用的尝试，并∏提到推出的两位AI数字人——AI主播“小贝”和“小慧”，带领大家一起现场体验了AI主播制作。

AI主播“小慧”的原型、PG电子·(中国)官方网站-IOS/安卓版/手机APP官网下载资▃深记者姜慧梓和小记者们互动。记者 杨菲菲 摄

“大家看一看，AI主播跟我▲像吗？”让小记者们惊喜的是，AI主播“小慧”的原型、资深记者姜慧梓也来到了现场。轻松的开场让孩子们一下子热闹起来，认真观察着AI主播和●真人的区别々。随后，姜慧梓现场分享了“小慧”的制作过程，并表示作为人工↓智能的“小慧”，其学习能力与信息采集息息相关，并分享了如何对“小慧”进行训练。

姜慧梓还借用一组多音字绕口令，讲述了多音字带给AI的巨〓大挑战，并以自己的亲身经历为例，讲述了如何通过“喂”给人工智能大量语料，最终达到训练目的，让AI主播达到理想的◇播报效果，也让小记者们认识到，AI主播并不是认识每一个字即可轻松卐完成任务。

走进自动驾驶区，坐“聪明的车”、走“智慧的路”

“还想坐一次车”“很可爱”……8月20日下午，在沉浸式︼体验了无人驾驶车之后，小记者们纷纷为高科技发展的落地应用竖起大拇◇指。当天，小记者们集体来到了北京市高级别自动驾驶示范区（以下简称“示范区”）探访。

北京车网科技发展有限公司（以下简称“北京车网”）主要负责示范区整体规划、建设∩和运营。在示范区展厅里，北京车网的工作人员详细介绍了示范区的发展⌒历史、车路云网图五大要素建设的技术路线，以及示范区在打造“聪明的车、智慧的路、实时的云、可靠的网和精确的◢图”方面的努力与探索。

小记者们观看无人驾驶车辆模型。记者 杨菲菲 摄

记者了解到，目前，无人驾驶已在无人驾驶出租车、自动驾驶小巴、无人接驳ζ车、无人配送车、无人⊙清扫车、无人巡逻车、自动驾驶货运重卡、无人零→售车等8个应用场景服务京城市民生活。工作人员还在沙盘前，向小记者们演示了无人驾驶车∞辆如何实现自助式停车。一边听介绍，一边拍照记录，小记者们脑中的科学知识不断增长。

小记者们乘坐无人驾驶车辆，驾驶员座位为车辆安♀全员。记者 杨菲菲 摄

随后，小记者们分成三组，乘坐无人驾驶车辆，沉↙浸式感受“聪明的车”如何走上“智慧的路”。“车门是在中间的”“天窗上有Ψ星云图”“显示屏上能看见车周围的人”“这里还有充电口”……一上车，小记者们就七嘴八舌地∑讨论起来，比较平时乘坐的车辆与自动驾驶车辆有何不「同。有的小记者还一边举起手机录视频，一边开启介绍，“我现在乘坐的是无人驾驶车辆……”

北京车网科技车辆研究部◣部长高景伯（右）现场为小记者们答疑解惑。记者 杨菲菲 摄

参观结束后，小记¤者们与北京车网科技车辆研究部部长高景伯面对面交流。

“我们乘坐↓的车辆很小，如果这样的无人驾驶车投入运营，那效率是不是很低？”来自通州区运河中学的徐◣维阳率先举手提问。高景伯解释，小记者们体验的无人驾驶车辆属于小巴车，设计之初是为了在园区内运行，并不是在公共道路上运行的，所∞以容量比较小。日坛中学的小记者李垦好奇无人驾驶车辆为什么是密ω闭式的？高景伯从安全性╳和车辆空调效率两个方面进行了回答。

“新能源的车是用电池的☉，那电池没电了怎么办？是◆充电还是直接换电池？”针对丰台区铎运小学学生宋云晖的问题，高景伯介绍，目前，新能源车辆电池既有充电的，也有直接换电池的。他以北汽旗下的电动出※租车为例说道，考虑到出租车的运营效率，北汽设置了很多换电站，出租车电池※低电量可以直接更换电池，“如果是家庭用车的话，可能更⌒多的是充电。”

小记者席一宁对无人驾驶汽车的未来发展很感兴趣。高景伯表」示，从技术而言，无人驾驶车辆未来使用的场景会越来越复杂、越来越多，“现在车流量比较大或者雨雪等极端天气，无人驾驶车是无法使用的。未来如果能∑　从技术上解决这些问题，那无人驾驶车辆可以跑的路会越来越多。”他还表示，可能未来无人驾驶车辆在形态上」就不需要方向盘了，那里会是一个可以移动的生活空间，而不再是一个单纯的驾驶空★间。

记者 杨菲菲

编辑 巫慧 校对 付春愔