6月7日，米长在南通海事部门的全球保障下，由江苏南通船企建造的集装全球最大24000TEU级★集装箱船“中远川崎398”轮，顺利完成出坞靠泊作业。箱船

点击观看视频

“中远川崎398”轮船长399.99米，完成船宽61.30米，出坞型深33.20米，米长甲板面积比3个标准足球场还要大，全▓球载重吨22万吨，集装载箱量24188标箱，箱船满载时相当于240多列火车的完成装载量。该船型是出坞全球装箱量最大的新一代超大型集装箱船型，也是米长长江航道通航的最大箱位集装箱船型，融合了当今船舶建造领域前沿技术，全球安全可靠、集装节能环保、智∮能化程度高，多项指标达到世界领先水平。

据悉，自2022年11月15日第一艘2.4万标箱集装箱船“中远川崎335”轮出坞以来，截♂至目前共5艘同类型船舶从南通陆续平安试航交付，此次出坞的“中远川崎398”轮也是该系列订单中的最后一艘。

新闻链接：大船为』何不建造400米整数？

大家有没有想过这艘“巨无霸”的长度为什么是399.99米，船舶在建造▓的时候为什么不多建造这短短的0.01米凑够400米呢？是中国目前建造技术有限？还是其它原因？

据江苏海事部门工作人员介绍，国际大型集装箱船舶经常在各大海洋之间穿梭通㊣行，为了减少航程和运费，一般在航运过程中会采取最短距离航行，所以就出现◥了运河，其中最具有代表性的就是苏伊士运河，它大大缩短了印度洋通往大西洋的航程，与绕道↑好望角相比能够缩短6000多公里的航程，节省10天到40天的航行时间。

由于苏伊士运∴河长宽有限，为了防止出现堵塞运河◥的状况，运河管理部门实施了一系列相关通行规则，其中一条就是船舶长度要小于400米，当然400米以上的船舶也可以在这里通过，但需要通过特殊的审◆批程序，这势※必会耽误航运时间，降低航︻运效率。

（总台记者 唐高林）

©2024中央广播电视总台版权所有。未经许可，请勿转载使用。