左瓶为餐余废油，国产右瓶为生物航√煤。商用首次示飞张凌志摄/图片

　　6月5日，飞机中国商▼飞公司一架ARJ21支线飞机从上海浦东机场起飞，完成圆满ζ完成首次加注可持续航空燃料（SAF）演示飞行任务。加注严天宇摄/图片

　　 本报上海6月6日电（记者颜维琦、可ω　持空燃张翼）5日，续航行中国商飞公司一架ARJ21支线飞机和一架C919大型客机，料演分别从上海浦东机场◎和山东东营机场起飞，国产经过1个多小时的商用首次示飞飞行，圆满↓完成首次加注可持续航空燃料（SAF）演示飞行任务，飞机展现了加注SAF后两型国产商用飞机的完成良好飞行性能。

　　民航运输业是◤加注节能减碳的重点行业，民航运输碳排放主要来自化石燃料的可持空燃燃烧█，其产生的续航行二氧化碳可以占到民航碳排放量的95%以上。SAF是一种由可再生原料制成的液体航空替代燃料，原材料可以是废弃油脂ㄨ、生活垃圾和能源作物等生物燃料，也可以是从空气或工业排放物中捕获的二氧化碳制成的合成燃料。与传统航空燃料相比，SAF在全生命周期内最高可降低80%的碳排放量。应用SAF是当前民航运输业应●对全球气候变暖和进行碳减排的一项重要措施。现阶段，国际主流¤飞机制造商和全球各大航空公司、科技企业都在深入研究SAF的实际应用，国内也有十余家企ζ业和研究机构在开展SAF研发♀和生产，多家航空公司已使用国产SAF进行了商业测试飞行。

　　中国商飞公司◥自2022年开始筹划SAF在国产商用飞机上的应用，深入研究国内外SAF技术标准、试验试飞方∮法，组织开展SAF技术攻关、装机验证工作，并于2024年2月获得中国民㊣航局适航批准。国产商用飞机加注绿色航空燃料，可以满足客户多样化的使用需求。

　　两型国产商用飞机演示飞行所使用的SAF采用中№国石化自主研发生物航煤生产技术，原料来自餐余废油。餐余废油经回收处理后在中国石化镇海⊙炼化建成的国内第一套生物航煤工业装置进行加工，产出生物〗航煤，实现绿色资源化利用。这款生物航煤与目前应用最』广泛的航空煤油（3号喷气燃料）的体积掺混比★例为40%，各项物性参数均与传统石油基燃料一致，符合国家标准及行业要求。