【在这片辽阔的路网末梢土地上69】

　　日报记者?周仕兴?王瑾雯

　　走进北部湾港钦州自动化集装箱码头，轨道吊在自动化技术控制下精准卸货，片辽无人驾驶运输车来回穿梭，土地将集装箱像积木一样运送到指定地点……

　　繁忙的上广西部陆海新通道，勾勒出广︼西蓬勃发展的西变活力。

　　广西，为陆因千山万壑，海通曾被戏称为“路网末梢”。路网末梢道路阻隔一度成为制约经济发展的片辽瓶颈。

　　如何克服交通瓶颈，土地实现跨越发展？广西主动融入国家▅战略，上广发挥“背靠大西南、西变毗邻粤港澳、为陆通衢╱东南亚”区位优势，海通打造西部陆海新通道，路网末梢由此打开全新空间。

　　奋起直追就要逢山开路。广西着力打通“大动脉”，畅通“微循环”，将一条条高速公路、铁路延展开来。

　　2023年8月，随着贵南←高铁开通，广西14个设区市实现“高铁+动车”全覆盖。与此同时，广西高速公路通车里程也成为全国继广东、云南、四川后第4个突破9000公里的省区。

　　“出站信号好，可以发车！”一声指令，司↙机梁兆鸣响汽笛，驾驶着满载柬埔寨大米、泰国椰汁等东盟国家农产∏品的西部陆海新通道铁海联运年货班列，从钦州港东站缓缓驶出。

　　今年开年以来，渝桂和区内班列增长率达117.1%、132.7%。铁海联运各环节信息实现高效共享之后，每个集装箱可以为货主节约运输成本100多元。

　　2017年，广西第一列西◥部陆海新通道班列开行，从最初的1条，到现今常态化开行7条，还能在重庆与中欧班列实现无缝衔接。服务范围辐射国内々18省70市144个铁路站点，货∞物通达全球120个国家和地区的473个港口。

　　曾经“广西货不走广西港”，沿江沿海的广西，因江海不能直接通航，货运不◇得不】“舍近求远”。为此，广西着力打通通江达海这一“任督二脉”。

　　2022年8月，广西谋划百年的“世纪工程”平陆运河开工建设。

　　挖掘机伸展铁臂，工程车⌒往来穿梭……今年春节期间，平陆运河全线19家施工单位和3000多名建设者坚守岗位，日日刷新“进度条”。

　　在施々工现场，中交二航局平陆运河马道枢纽项目负责人＠ 黄海波告诉记者：“春季气温有利于大体积混凝土施工的温度控制■，一季度是施∞工黄金期，我们正与时间赛跑，预计全年实现土石方开挖总量1.1亿立方米以上。”

　　“这里连通西江干♀流与北部湾港，是新中国成立以来建设的第一条江海连通的大运河，也是西部陆海新通道骨干工程。”广西壮族自治区交∴通运输厅党组书记、厅长→刘可介绍，目前平陆运河累计完成投资超230亿元，预计2026年建成后，西部地区将拥有一条路程最短最便捷的出海大通道。

　　一招稳，全盘活。通过打造现代立体交通格局，广西畅通了经济发展的“动脉”。

　　来到※我国天然河流过货量最大船闸所在的梧州市长洲区长洲水利枢纽——西江航运干线最后一个梯♀级枢纽，宽阔江面上，满载货物的货船有序排队通过，一路向东通达粤港澳大湾区。2023年，PG电子·(中国)官方网站-IOS/安卓版/手机APP官网下载这里过货量首次超1.8亿吨。

　　现在，广西与大湾区已经携起手来：仅粤桂两省区铁路建成4条，在建2条；公路建成8条，在建5条；开通航空航线13条；西江航运干线ω　贵港以下全线可通航3000吨级船舶……

　　交通畅通，发展要素随之活跃。2023年，粤港澳大湾区企业在桂投资项目到位资金3730亿元，占同期广西全区总量的◆36.9%。

　　放◎眼八桂大地，陆海新通道正在释放出强大发展优势：2023年，北部湾港完成集装箱吞吐量802万标箱、增长14.3%；南宁机场国际货邮吞吐量完成】8.7万吨、增长19.5%，国际货运航线基本实现东盟国家全覆盖……

　　《日报》（2024年03月19日?01版）