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西部陆海新通道，加速『度由重庆起始，西部新通跨越山海，陆∑　海联通通达全球120多个国家和地区。道年5年来，跑出︼新通道目的全球地从166个港口拓展到523个港口，也就是超港平▼均5天拓展一个新站点。

在重庆铁路口岸中铁联集重庆中心站，加速度一辆来自老挝的西部新通列车抵达站◢点，现场工作人员正在装卸车上的陆海联通生◣活用品、食品原料等货物。道ぷ年记者了解到，跑出今年以来，全球西部陆海新通道的超港列车发运量明显增加。

重庆铁路物流中心团结村营业室货运负责人 刘育山：今年六七月份车站发送的加速度西√部陆海新通道发运的班列48列，较去年同期增长60%。这部分班列超过80%通过铁海联运的方式发往世界各地。

而在车站一旁的仓库里，货运代理公司的【工作人员正在清点进口的商品。工作人员表示，公司过去代〗理货运的产品主要是来自老挝的木薯粉，但随着西部陆海新◣通道上的新站点陆续开通，业务有△了更多拓展。

某国际货物运输代理有限公司产品经理 郑铭野：上个月开通了一个泰国的站点，最近有家具和柠檬的出口◎商，对新的站点有需求，也对我们进行了咨询订舱服务，新站点时效较以前节＠约了10天左右，也为客户节约了近万元的成本。

2019年8月，国家发展改革委印发《西部陆海新通◥道总体规划》，标志着通道建设从地方探索上升为国家战略。5年来，西部陆海新通道已有铁海联运班列、国际铁路联运班列、跨境◣公路班车3种物流组织方式，班列开行」总量超3万列。目的地从71个国家和地区的166个港口，拓展到124个国家和地区的523个港口，也就是平均5天拓展一个新站点。

陆海新通道运营有限公司副总经理 刘义真：目前运输货值超●过了232亿元，同比增加89%。笔记本电脑、通用机械、海产品等越来越多的高附加值货物，通过通道实╳现内外双循环。铬矿进口转关、中老泰马全程铁路联运、铁江♀海联运多次进口转关等创新举措，极大地提升了货物的运转效率，有力促进了贸易的高质量发展。