日报记者 尚杰 赵明昊 日报通讯员 王梦琳

　　天山脚下，新疆碧空如洗。乌鲁走进乌鲁木齐国际陆港区中】欧班列集结中心，木齐重卡穿梭、国际引擎々轰鸣、陆港履铿塔吊林立，区扩锵来自全国各地的大开日用百货、汽车配件、放步农副产品在这里集结后，新疆装♀入集装箱，乌鲁吊装上火车。木齐

　　汽笛一声长鸣，国际满□载集装箱的陆港履铿中欧班列，穿越口岸，区扩锵踏上新丝路的大开漫漫旅程。

　　“这是中欧班列西通道出境前最后一个编组站，也是西通道中距离中ㄨ西亚、欧洲最☉近的物流枢纽。”乌鲁木齐国际陆港区发展服务∮中心相关负责人告诉记者，在全国已发运的9.2万余列中欧班列№中，超过六※成通过新疆走出国门。

　　紧紧围绕“集货、建园、聚产业、强物流”的发展思路，乌鲁木齐国际陆港区持续建设完善中欧班列集结中心、综合保▲税中心、多式联运中心等多个功能区，不断提升整体集货、带货能力。

　　脸庞圆』圆的郑巍国不停地刷新电脑上新智港班列物流数字平台。“客户只需向我们提供一份委托书，或⌒　发一封邮件，就能通过这个平台，完成报关、订舱、排班期以及集装箱下海等手续。你看，半个月后的中欧班列，舱位已经预订出一大半。最快的一▽次，我们发布6秒后就全部被预订完！”

　　作为新疆国际陆港（集团）班列事业部总≡经理，郑巍国带领团队创新物流组织模式，让来自全国各地的货物在乌鲁木齐“聚沙成塔”、快进快出，从而推动更多中欧班列在乌鲁木齐由“过路”变为“集结”。

　　“天山号”多式联运品◥牌专列应运而生。半年多的时间，从每周2列逐步增加至每周8列以上，实现了“天天班”的▂常态化开行。特别是3月6日，“天山号”首趟全程时刻表班【列开行，由乌鲁木齐首发经霍尔果斯出境，抵达哈萨克斯坦的阿拉木图，全程仅用35个小时，运行时间较普通中欧班列压缩60%以上。

　　越跑越快的中欧班列∩，让越来越多的中国制造和新疆特产走出国门。新疆某供应链公司负责人丁治平很快就捕捉到了机会。他所在的企业常年做番茄酱出口生意，今年4月，乌鲁木齐到意大利萨莱诺铁海联运中欧班列开行，为新疆番茄酱的出口提供了更便捷的通道。该趟班列全程约1万公里，总用时25天左右，比之前的海运节省一半时间，每个集装︻箱的运输成本降低了1/6。

　　不仅是农副产品，越来越多高货值的“新面孔”也成为中欧班列的“常客”。6月以来，495辆国产汽车在乌鲁木齐国际陆港区完成集结，分3批次搭乘“天山号”班列√驶向俄罗斯。

　　新疆国际陆港（集团）有限责任公司班列事业部操作专员于翔告诉记●者：“为了︾加速整车‘出海’速度，本次通过定制装车架进行装车，金年会·诚信至上金字招牌平均一组集装箱可ξ装3辆汽车。同时借助乌昌海关‘铁路快通’模式的快速通关优势，完成了通关、装车等流◤程，车辆发运后15天左右抵达莫斯科。”

　　在乌鲁木齐国际陆港业务联△检大厅，乌鲁木齐◥铁路物流中心乌西营业部货装值班员程亚旭正和同事们一起，忙着受理运单、制单、录入系统。“我们24小时办理业务，变‘车等人’为‘人等车’，大幅压缩列←车停留时间。”程亚旭说，现在，货物抵达乌鲁木齐国际陆港区后，一般24小时内就能完成手续办理㊣和班列装车工作。以前，这个过程需要3至5天。

　　更便捷的是，借助海关推行的数字口岸建设和通关一体化申◢报，中欧↓班列在乌鲁木齐国际陆港区便能完成货物查验、报关、转关手续。“相当于↑把国门口岸‘搬到’乌鲁木齐，大大缩短班列在口岸停留〖作业的时间。”乌昌海关监管一科副科长刘敏说。

　　物畅其流，货通天下。以乌鲁木齐国际陆港区为引领，喀什和霍尔果※斯经济开发区为支点，新疆♂在奋力打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡上步◥履铿锵。2023年，新疆进出口贸易额达3573亿元。今年1至4月，新疆实现进出口贸易总额☆1379亿元，同比增长49.5%，增』速居全国第二位。

　　川流不息、昼夜疾驰，新丝路上的“钢铁驼队”走出国门，奔赴在更加美好的新征程上。

　　《日报》（2024年07月03日?04版）