南京作为拥江发展的长江船舶典型城市，每日车辆过江通行量巨大，干线跨江大桥∞数量较多，防碰且有着独特历史地位的撞南做保“争气桥”南京长江大桥，那么长江南京段桥梁防碰撞工作做得如何？记者采访了南京海事局。京对

2023年，南京长江大桥8个桥墩全︼部穿上了“红↓色救生圈”式的长江船舶“防撞甲”

桥梁防碰撞一直是南京海事局安全监管重点工作之▓一。长江南京段共有桥梁10座，干线其中主航道6座，防碰汊江4座，撞南做保另有在建桥梁2座，京对规划桥梁1座。桥梁目前长江南京段对通航有影响的长江船舶桥梁自上而下是大胜关高铁桥、大胜关长江↓大桥、干线南京★长江五桥、防碰南京长江大桥、浦仪公路上坝夹江大桥、八卦ζ洲长江大桥南汊桥、八卦洲长江大桥北♀汊桥、栖霞山长江大桥，南京长江段目前日均船舶流量在1200艘次，加ω　之目前船舶流量大、大型化趋势明显，船舶碰撞桥梁风险较高。

为确保桥梁安全，2019年至2022年，南京辖区跨江桥梁开展了船舶碰撞桥梁隐患治理三年行动，收集完善桥梁基础资料，开展桥梁水上交通安全风险隐患排查，科学划定桥区水域范围，完善桥梁及桥区水域导助航标识，增设桥「墩防撞设施，制定“一桥一策”优化桥区航路航法，桥梁防碰撞本质安全水平得到有效提升。

南京长江大桥建造时间最早，也是唯一的公铁两用桥，桥梁采▆用十墩九孔设计，是南京段桥墩最多、单孔通航净空宽度最窄，安全风险最大的桥△梁，同时也是不可移动的文物，中国人民的“争气桥”。历史上曾发生过2013年南京“5.12”“鑫川8”轮触碰南京长江大№桥＃6桥墩事故，造成“鑫川8”轮沉没，构成重大等级水上交通事故，所幸未造成人员伤亡。

为保护好◆我们的“争气桥”，南京海事局一直在不断努◆力。2018年，南京海事局推动南京航道局等单位，实现了桥区通航浮标的“同步闪”和通航桥孔亮化，放大桥涵¤标并提升桥涵标灯光亮度，在通航桥孔上方设置数字标识和LED示廓灯带，同一通航桥孔助航标志实现同步闪烁，并在通航桥孔中央安装雷达应答器，在船舶雷达上自动▲提示桥孔位置，大桥夜间防撞能力得到※提升；2020年，南京海事局联合航道、公安、交通局、南京长江大桥桥工段、引航站、中铁大桥局等十几家单位成立“护桥磐”党建联盟，定期开展南京长江大桥桥区水域联合巡航，研判桥区通航安全▼风险，制定々针对性措施，形成监管合力；2022年，南京海事局在南〖京长江大桥上游南岸建立“护桥卫士”快反处置中心，增设无人机机库，可以开展全天候分时段自动巡航，构筑】了桥区全方位立体监管网络；2023年，南京海事局推动南京长江大◇桥增设桥墩防撞设施工程全部完成，南京长江大桥8个桥墩全部穿上了“红色救生圈”式的“防撞甲”，将大桥的防撞能力提升30%，对于〓提升桥梁本质安全水平，保障桥区通航安全具有〗重要意义。

目前长江干线∩船舶大型化趋势明显，船舶触碰桥梁风险始终存在。下一步，南京海事局将进一步发挥全要素“水◢上大交管”监管效能，持续强化桥区水域通航秩序监管，持续做好桥区水域通航安全保障，全力保障水上交通和桥梁“双安全”。

扬子晚报/紫牛新闻记者ζ 笪越 通讯员 李茂飞 唐晓凡

校对 王菲