每经记者 黄辛旭    每经编辑 裴健如

时隔一年半，最新奇瑞收购东南汽车一事或又有了新进展。进展捷途

日前，奇瑞全资青口汽车企查查显示，收购福州〖青口控股有限公司（以下简称福州青口）出现了大股东变更事件，福州原全资股东福州左海汽车有限公司退出，东南新增奇瑞汽车股份有限公司为全资股东。已生而福州左海汽车有限公司正是产超东南（福建）汽车工业股份有限公司的股东。

与此同时，最新刘昌安卸任福州青口的进展捷途法定代表人、执行董事、奇瑞全资青口汽车经理，收购由温强康接任，福州后者是东南芜湖瑞青企业管理有限公司的法人。而芜湖瑞青企业【管理有限公司，已生则由奇瑞汽车股份有限公司和芜湖捷途汽车销售有限公司共同持股。

一系列错综复杂的股权关系背后，奇瑞与东南汽车的合作，或已进一步加深。对此，《每日经济新闻》记者向奇瑞方面进行求证和询问，但截至发稿未获回复。

不过，记者查☆阅福州市人民政府官网公告发现，在2023年11月底，受福州左海汽车有限公司委托，福州市公共资源交易服务中心拟通过网络竞价方式公开对福州青口100%股权进』行转让。

福州左海汽车有限公司对于受让方的资格条件中，特别强调了需要“2022年汽车产销量在50万辆以上”，并需承诺在受让股权后“推动东南汽『车扩大生产经营”。

图片来源：福州市人民政府网站

而在2024年1月，上海市监局网站发布经营者集中简易案件公示显示，奇瑞汽车股份有限公司与福州左海汽车︽有限公司签署协议，奇瑞股份收购左海汽车拥有的福州青口100%股权。

事实上，奇瑞与东南汽车的合作源于2022年3月。彼时，一份合作规划的资料在网络上传出。在该协议中，东南汽车与奇瑞将形成对赌协议，前者将以80%的股权换取后者的“技术支持”。

有汽车分析师告诉记者：“东南汽车已经陷入困境，每年汽车销量不到1万辆，根本达不到规模经济效益，东南汽车也没有过多的资金再去开发新车型。而且销量持续太少就会成为‘僵尸企业’，东南汽车面临着被工信部‘摘牌’的风险。”

此后，尽管奇瑞与东南汽车双方合作的进展并未有官方消息披露，但在2022年6月，记者在福州市商务局官网发现，一份名为“关于市政协十四届一次会议221033号提案的答复”的文件中，提到了东南汽车与奇瑞的合作。

“大力招引汽车产业项目。一是‘招大引强’引入整车制造企业。配合东南汽车城引进奇瑞汽车，与东南汽车合作开展整车制造，做大做强汽车整车制造业。”福州市商务局◆方面称。

此外，在福州市工业和信息化局官网↙上，一则名为“福州市工信局产业链招商引资成效明显”的信息显示，福州市工信局在积极开展上门招商、靶向引资，并称“与奇瑞汽车⌒签署了《东南汽车项目合作框架协议》”。

图片来源：福州市商务局官网

图片来源：福州市工业和信息化局官网

之后，在2022年8月，东南汽车向工信部申报的一款车型，让奇瑞与东南汽车的合作传闻，再次受到关注。

根据工信部公布的信息，东南汽车申报的SUV DX8 S与奇瑞↓控股旗下的捷途X70 S外观接近，并且东南DX8 S将采用型号为SQRE4T15C的1.5T发动机，发动机企业为奇瑞汽车股份有限公司。PG电子·(中国)官方网站-IOS/安卓版/手机APP官网下载业内认为，东南DX8 S是捷途X70 S的“贴牌车”。

图片来源：工信部官网

图片来源：工信部官网

根据网络上流传的一份有关奇瑞①与东南汽车合作规划的资料，奇瑞对东南汽车收购的第一步，就是以“贴牌车”的形式在2022年实现2.4万辆销量目标，帮助东南汽车〓保全生产资质。之后，双方再逐步投放新车型、扩充产能，争取在5年内实现年销40万辆的目标，并完成25万辆年产能的新工厂建设。对于上述∴内容，奇瑞和东南汽车均未确认。

目前，并未有东南汽车销量的官方数据流出。但是，2023年11月，福州市人民政府官网的一篇文章提及，“东南（福建）汽车有限公司〖与奇瑞强强合作”，并透露“东南汽车在2023年8月完成一期产线改造并投产，目前奇瑞捷途旅行者（硬派越野）生产破万台”。

有观∑　点认为，对奇瑞而言，入主东南汽车与其扩张战略不谋而合。奇瑞旗下的捷途汽车，2023年销量31.5万辆，其提出要于2026年挑战100万辆的销量目标。但捷途汽车的开封工厂，仅具备年ζ产30万辆的生产能力。所以，奇瑞与东南汽车的合作，也被外界认为是奇瑞在替捷途汽车寻找新的产能≡。此外，奇瑞近两年在ω　出海层面一直有更高的目标，而东盟市场是奇瑞的重要出口地。与东南汽车合作，能够帮助奇瑞在地理位置上“落子”东南，从而为其辐射东盟市场▲增添助力。

不过，目前奇瑞与东南汽车方面就合作传闻一直保持缄默，更多的消息和细节，仍有待双方的官宣。

封面图片来源】：每经记者 孔泽思 摄（资料图）