8月29日讯（见习记者 祝依凡 通讯员 张子扬 徐忆蒙）近日，金建浙←江金建铁路、铁路铁路温玉铁路等一批交通项目迎来新进展。温玉

8月29日，项目消息紫金湾隧道最后一层岩石被成功破除，传新隧道两端精准对接。金建至此，铁路铁路由中铁二十四局集团ぷ金建高铁（Ⅱ标）一分部承建的温玉所有隧道工程都已全部顺利贯通，标志着金建高铁（Ⅱ标）项目建设取得显著进ぷ展，项目消息为后续运梁架梁施工争取了时间。传新

金建铁路是金建国家快速铁路网中“黄山至金华”铁路通道的重要组成部分，全长64.51公里，铁路铁路建成后将串联起√合福、温玉杭黄、项目消息沪昆、传新金温四条线路，对构■筑浙江省铁路网骨架、完善长三角路网★布局、带动“皖江经济带”、“温州城市ㄨ群”等多经济圈联动发展具有重要意义。

　　紫金湾隧道位于浙江省建德市境内，全3554.68米，为单洞双线隧道，设计时速250km。隧道穿行于山地丘△陵区，地势∑起伏较大，V字形冲沟发育，最大埋深283米。隧道两端同◎时掘进开挖，洞口及明洞段采用明挖法施工，暗洞段采用台阶法和全断面法施工。隧道围岩变化较多，进出口均＠位于浅埋段，节理裂隙发育，容易出现坍塌、涌水等风险，施工难度较大。

　　针对洞口岩体∩破碎、地下水发育等不利因素，杭州枢纽工程建设指挥部组织项目部在主◥体施工前，先设置☆截水沟、排水管，并通过管棚超前支护为进洞施工创造安全稳定的≡作业面。为◥解决暗洞段Ⅳ、Ⅴ围岩稳定性差的难题，项目部以信息化为抓手，综合运〖用超前地质预报、3D断面扫描仪等智能化、信息化设备，对隧道测№量数据可视化处理，加强围岩监控量测频次，及时掌握掌子面前方地》质环境情况，根据实际地质情况及时调整施↓工工艺，有效攻克了围岩变形、坍塌冒顶、突水涌泥等施工难题╱，大大降低了施工危险性，确保施工质量安全平稳可控。  

图源：中国铁路上海局集团有Ψ 限公司杭州铁路∏枢纽工程建设指挥部

8月28日，温玉铁路温峤跨疏港公路1号特大桥连续梁中跨顺利合龙，标志着温玉铁路项目再次取得♂重要进展，为后续架梁施工提供了坚实保障。

温玉铁路是一条集路网、城际、旅游及经〓济开发功能于一体的客运专线，主要承担城际客流。项目建成运营后将填补玉环市『铁路空白，实现台州“县≡县通铁路、铁路网全覆盖”的交〓通新格局，对于加快构建浙江省1小时高铁交通圈，完善区域铁路网布▲局，促进沿线旅游联运开发等具有重要的意义。

　　温峤跨疏港公路1号特大桥连续梁是●架梁通道的关键控制节点，全长176米，共10个←标准节块，采用悬臂浇筑法施工，最大跨度80米，梁底至疏港公路净高7m，且日车〒流量大，施工╲面临着巨大的难度和较高的安全风险。

　　为确保连续梁中跨顺利合龙，中国ξ　铁路上海局集团有限公司杭州铁路枢ξ纽工程建设指挥部〒会同中铁二十四局集团有限公司通过设立限高架、挂篮全封闭兜底、兜底◆外侧夜间警示灯带等防护措施，保护施工安全和行车安全；严格落实挂篮卐浇筑、行走等工序↘许可、测量换手复核等制度，施工过※程中技术员、PG电子·(中国)官方网站-IOS/安卓版/手机APP官网下载试验员全程盯控，有效保障施工质量.

图源：中国铁路上海局集团有限公司♂杭州铁路枢纽工程建设指挥部