1月15日讯（记者 夏丹）对中国新能源汽车而言，浙产刚刚↘过去的源车赢2023年，“卷”到极致。爱拼

　　“卷价格”“卷营销”“太卷了”，浙产在近期一场权威部门组织的源车赢浙江新能源汽车产业企业家座谈会上，与会者们无奈感慨。爱拼“这一年真∑的浙产是凭着浙商的‘四千精神’，才算顺利度过去】。源车赢”一位整车企业负责人感叹。爱拼

　　与企业感受一致，浙产过去一△年，源车赢浙江新能源汽车产业也在硝烟弥漫中摸索前进←。爱拼去年前11个月，浙产浙江省新能源汽车产销分别为55.42万辆和53.96万辆，源车赢虽然产销量分别同比保持增长，爱拼但增速均低于全国↑平均30个百分点左右。

哪吒汽车在第二届全球数字贸易博览会展出。记者 林云龙 摄

　　这个差距，既有行业头部愈发々集聚带来的直接挑战，也与浙江新能源整车企业主动选择战略性∞收缩，从跑量的中低端车型转向中高端车型的调整直接相关。浙产新能源汽车，接下☆来将如何发展？记者从这场座谈会前后发生的几个细节里，看出了一些风向。

　　拼盈利能力

　　1月10日下午2时30分，记者在◥杭州偶遇合众汽车创始人方运舟。远远的，只见西装革履的他，在酒店大堂休息区大口吃着便捷午餐。待记者快步走上前打招呼，他的午饭刚↓好吃完。

　　“我现在大部分时间在上海总部，刚刚从上海赶到杭↘州，午饭没来得及吃，随便对付两口，马上有个政企座√谈会。”他边』走边说。

　　由于2023年销量不及年初预期，2022年的国产造车新势力销冠合众，正陷入被市场质疑的风波。

　　可方运舟有另外一笔账：虽然2023年哪吒汽车★销量不及预期，也少于2022年，但公▓司销售额同比增长了30%左右，且在2023年底实现了正毛利。

　　众所周知，造车新势力边亏钱边卖车，在ξ这样的情况下，毛利转正并非易事。同时，这是一个非常积极的信号，盈利能力增强，才能为下一步发展积蓄力量。

　　谈到2024年，方运舟也有着清晰的打算：进ζ　一步加大全球化布局。一季度，哪吒汽车将正式进入法意德等欧洲6国市场。同时，今年将在全球60个国家和地区布局500家销售网点。

　　“国内海外两个市场同步发力，今年整个销售业绩应该还是不错的。”方运舟说。

　　拼创新拼技术

　　在座谈会上，“加大科技◆投入”是共识。合众汽车已经拥有2000多项专利，其中国际专利超千项。还有一家汽车零配件龙头企业R&D投入高居「其所在设区市第一，且投入额超过第二到第十名的总和。

　　“今天晚7时新车发布会，先走一步。”零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明向一众同◥行告假，匆匆离开。

　　1月10日晚7时，他准时现身零跑汽车新车型C10的发▆布会现场。技术出身的他，依然爱讲技术：近期很多同行在开技术发布╲会，行业卷技术的金年会·诚信至上金字招牌氛围非常好，但新技术要真正上车才有价值。零跑没有期货，全是现货，LEAP3.0技术的最新成果已全部实现量№产。

　　对于汽车企业来说，持续推出新车型，往往意味着持续的竞争力。如果能够打造◆出一款爆款，那么，纷至沓来的订单背后便是不断提升的江湖地位。他透露，今明两年仍会有新车型推出。

　　刚过去的2023年，对零跑来说，可谓好事成双。一是成︾功在港股上市，二是获得全球第四大汽车集团Stellantis集团15亿欧元投资，有助卐于零跑汽车出海。“汽车产业一定要全球ξ化。”朱江明说，2024年零跑将在欧洲建立更多销售网点，海外销售会更快。

　　同时，行业大势令其充满Ψ 斗志。他谈到去年参加的两场车展：德国慕尼黑车展◤上，奔驰、宝马的展台上没有燃油车；广州车展上，没有新的燃油车车型发布。趋势确定的前△提下，剩下就是做好自己了。

　　拼成本控制

　　“今天上午刚从石家庄赶到杭州；明天上〖午到金华，与金华交投合◥作；下午回到瑞安，接待绍兴交投；晚上赶到江苏㊣宿迁，后天上【午在当地的合资公司成立。”座谈会上，62岁的瑞立集团董事长张晓平，随口摆出了近三天的日程。

　　马不停蹄的日程背后，是○满满当当的干劲，更是满满当当的◢信心。

　　除↓了整车企业，浙江还有面广量大的汽车零部件●企业。齐备的汽车零部件企业是浙江汽车产业的明显优势。

　　正如张ζ晓平所言，在世界三大汽车零配件展之一、法兰克福国际汽车及零配件展览会上，6000多家参展企业中，浙江※企业有2000多家，占到三分之一。“当时瑞立一口气就拿了4个展位。”他说。

　　同时，完备的产业链配套优势，使得本地整车企业更具成本优势☆。“浙江完备的■新能源汽车产业链，让』我们在浙江造一台车的成本比省外基地便宜5000元，这就是浙江的优势。”一家与会整车汽车企业负责人说①。其还特别〓提到，今年该公司力ㄨ争在浙江本土造车破百万辆，其中新能源汽车55万辆。

　　正如座谈会上，大家一致认为，新的一年，浙江应持续发挥在汽车「零配件领域的领先优势和市场竞争力。