新疆乌鲁木齐到︼北京，看温2800多公里，慢火坐火车直达最快∑30小时12分钟就能到；而新疆和田地区和田市到乌鲁木齐，看温1960公里，慢火有一趟火车却要走32小时55分钟。看温

　　在世界第二大流动沙漠——塔克拉◎玛干沙漠南缘，慢火13年来，看温“和田玉≡龙号”列车每⊙天会穿越这里，慢火这是看温在新疆开行的一趟公益慢火车，被沿线群众亲切地称为“小慢”，慢火同时也是看温沿线群众致富的“快车”。

　　最低〗票价只要4元

　　位于新疆南端的慢火和田地区，以前受制于恶劣的看温自然环境，居民出行很不方々便。慢火2011年6月，看温首趟“和田玉∞龙号㊣　”旅客列车开行＠ ，结束了和田地区不通火车的历史。

　　“乘坐这趟车，从和田市到喀什市近500公里，硬座票价53元。从和田市到墨玉县票价◣最低，硬座才4元钱，是很多南疆老百姓出行的首选。”列车长坡拉提汗◆说。

　　常年负责“小慢”的乘务ㄨ工作，坡拉提汗每周有一半时间待在“和田玉龙号”上。这趟列车一共有64个停靠站▓点，“是一趟公交化的火车，沿线的一些小〇车站只有一两名乘客，但是这些‘一个人的车站’仍然被保留了下来。”坡→拉提汗说。

　　虽然是公益慢∑　火车，服务▂却不减。南疆风沙大、夏季气温高，2019年，车体从绿皮★车更换为空调车，票价保持不▲变。

　　乘客阿布力孜·牙克甫的铺位床头，系着一个漂亮的蝴蝶结。坡拉提汗♀介绍，这是用来标识重点旅客的，老人、小孩、行动不便的旅客等，乘务员会重点关注他们，根ζ　据需求提供差异化服务。

　　“这次出来♀带着孩子，乘务员就给我这扎了个蝴蝶结，隔一阵就来看看我们需不需要帮助。”看着铺位上熟睡的孙女，阿∮布力孜脸上露出微笑。

　　一项受欢迎的便民举措

　　“小慢”是连接南北疆的“便民车”，也是沿线百姓的“致富车”。

　　24岁的和田市小伙儿阿【卜都萨拉木·买∮提斯地克要去乌鲁木齐看望奶奶，出发前将自家种的核桃装了两袋子，一袋送给奶奶，一袋在车厢里售卖。这趟车上，还有其他和阿※卜都萨拉木一样售卖农产品的人。

　　“以前按规定，列车上是不允许乘客卖东西的。”乘务员玛依然▆·赛买提回╱忆，2020年，她碰到一位老大爷拎着核桃、红枣在车上售卖。交流之后得知，老大爷家』里条件不太好，想在火车上试试能不能卖点特产补贴家用。杏彩体育·(中国)官网登录

　　玛依然和同事利用休息时间到和田地区的农村走访调研，回来后向上№级申请，希望可以允∏许当地群众在列车上售卖农产品和手工艺品。

　　作为一项便民举措，新疆铁路部门研究后同意了她们的申请。消息传开，来卖东西的人可真不▽少。玛依然把有需求的群众拉进一个微信群，每次自己走车的时候就通知他们，“微信群里先后有三四百人，而‘常客’有46名。”

　　阿卜都萨︾拉木还带着自家种的石榴、妈妈做的小花帽饰∑品，这些都是火车上的抢手货。“这些东西在我们当地几乎家家户户都有，以前去巴扎卖，生意不怎▲么好。现在々车上人多，尤其是外地人多，带上来的东西基本都能卖掉。”阿卜都萨拉木◤说↘。

　　列车上↑办起流动巴扎

　　家住莎车县的喀日·阿卜杜热西提前一天在“小慢”上卖了一路手工艺品，到和々田市后住了一晚。第二天一大□早，他又拎着剩下的木碗、木勺上了车——今天是列车上◥的“巴扎日”，前几天他就在微信群里接到了通知。

　　“在客流旺☆季，我们会不定期组织流动巴扎，全体工作人员帮群众一起销售。”坡拉提汗说，乘务员№们自发成立了文艺小分队，用演出吸引乘客关注，同时销售产品，效果非︼常好。

　　这不，火车刚刚启动，音乐就响了起来，乘务员跳着欢快的舞蹈出发了，每到一节车〖厢，乘客√们都争相拍照、摄像。来自和田市的麦提图尔荪·图尔荪尼亚孜提着一篮烤包子跟在后面，喀日则推着乘务员帮忙准备的小推车，现场售卖木碗等手◥工艺品◢。

　　火车大清早出发，一些★乘客没来得及吃早饭，麦提图尔荪的生意不错，一趟下来，带的烤包子■已经不剩几个了。到莎车站下车时，他微信∮里收到600多元。

　　喀日成果也不错，当天进账近400元，“来回车票花费51元，住宿花了40元，加上吃饭，成本100元出头，这≡两天赚到了1000多元！”

　　看到火车上的巴扎这♀么受欢迎，玛依然又有了将巴扎拓展到线上的想法。2021年，相关微信小程序上♂线，玛依然手把手教6个农户Ψ开通了账号，上线了26种产品。“现在网上一个月能卖出几千元产品，不用出门就把生意做了。”阿卜都萨拉木说。