盖房子，主楼主体中国站对于我们来说，结构今日是封顶很普▅通的一件事，但★是第座独特，在南极盖房子，南极您还会觉得⊙普通吗？在遥远卐的科考南极罗斯海，有一个叫恩克斯堡岛的设计地方，那里就正在盖房子，主楼主体中国站这个房子就是结构今日我国第五座南』极科考站，我们如何设计一座】科考站？我〓们又如何建造一座科考站？

今天（1月13日），封顶南极罗Ψ 斯海新站主楼主体结构实现封顶。第座独特

总台∩央视记者 李宁：这里就是南极罗斯海新站的建设现场，现在正在进行吊装作业的科考就是新站主楼的最后一根钢梁→。为了庆祝这个重要的设≡计工程节点，队员们给这根钢梁戴上了大红▅花。主楼主体中♀国站随着这根钢梁的成功吊装，标志着罗斯海新站的主楼主结构完成了封顶。从去年的12月7日，中⊙国第四十次南极考察队新站队抵达这个地方开始，就马不停蹄地投入了新站的建设工作中。经过一个多△月的奋战，目前工程进展顺利，除了今天▽主楼结构完成封顶之外，84个功能模块已经全部㊣　安装完毕。目前正在进行的就是幕墙板的安〖装。

中国↑第四十次南极考察队新站队队长 王哲超：后续，我们将把工作重心转移至外墙板的安装、室内配套设施以及后勤中心结构安装，我们将以更加饱满的热情，按计划完成罗斯海新站的建设任务。

新站靠什么确︾保坚固？

对于一座房ζ　子来说，结实是最重要的，南极洲气候环境恶劣，在这样的环【境下，罗斯海新站是通过什么样的设计来确保坚固的呢？

总台央♂视记者 李宁：我们从外边来＠看，整个的主楼完全是一种钢结构的体系，用钢量超过了¤每平方米300公斤，和同〓类建筑比，大概是2到3倍的量，所以说，罗斯海新站是名副其实的钢筋铁骨。

杨春林是罗斯海新站的结构设计师，从业11年，但是在南极设计结构还是头一次。

罗斯海ω新站结构设计师 杨春林：最大的挑战还是南极这边特有的，一个◤是温度，低温︽的环境ξ　，还有就是风荷载，特别大。

新站所在的■区域是南极洲下降风最强的地区之一，已知最〖大风速超过43米/秒。PG电子·(中国)官方网站-IOS/安卓版/手机APP官网下载为了应对大风对结构的冲击，设计师通过数字模型计算分析，确定了设◥计方案，并对薄弱部位∩进行了加强。

罗斯海新站结构设计师 杨春林：我们在设计的时◇候，考虑风的荷¤载，在水平、纵向都设置了支撑。这块是主楼A区和B区连接的地方，这边有一个三米三高度的坡度，我们通过分①析，这一块结构的▓受力比较大，我们钢柱截面还有包括柱墩▆都进行了加强。

通过☆结构的设计，罗斯海新站的设计抗风能力达□　到65米/秒，相当于17级以上的风力。

新站为什么选在罗斯海？

在罗斯海新站之前，我国在》南极已经有四座科考站，为什么我们还要建造第五座？又为什么选择在罗斯海呢？

目前，中国在南Ψ 极洲已经建立了四座科考站，分别〓是长城站、中山站、昆仑站和泰山站，覆盖了南极洲的西部、东部和内陆。但是，中国在南极洲的科考布局还有一个重要的空白，那就▅是罗斯海区域。

中国第四十次南极考察队罗斯海新站设计师 祝贺：罗斯海是南太平洋▲深入南极洲的大海湾，是南极大陆最近的边缘海之一。这里保存了地球最后一块完整的海洋生态系统，是研究地球系统中能量和物质交换、海洋生物和全球气候变化的╱理想之地。

为了填补罗斯海这一空白，我国『从南极第29次考察队就开始了选址的∞工作，历经※四个队次的筛选与勘察，对多个预选区域开展了深入调查工作。

中国第四十次南极考察队罗斯海新站设计师 祝贺：五个预选站址进行优化遴选，是从科研方向、气候条件、建设条件、海上∑　可达性和空中可达性等多个因素，对这些站址进行优化比选和↑实地踏勘与调研。科研方向和科学的热点区域↑是我们考量的最主要的因素，最终确▓定了恩克斯堡岛作为我们第五站新建站的站址。

恩克斯堡岛西邻南森冰架，东临终年不冻的特拉诺瓦湾冰间湖。独特的区』位和环境，将使未来新站成为开展大气环境、海洋基础环境、生物生态等多」圈层、多学科的观监测○和科学研究工作的理想之地。

新站长啥样？如何布局？

罗斯海新站目前已经是初具规模了，这座科考站有哪些独特的设计？内部长什么样？

总台央视记〖者 李宁：今天我们就邀请到了我ㄨ们罗斯海新站的◤设计师，让他当导游，带我们一起去看一下，他有个非常吉利的名字叫祝贺。

中国第四十次南极考察队罗斯海新站设计师 祝贺：这边是主楼，主楼是分三个区，这是A区，中间是B区，然后海边是∏C区，A区和C区主要还是以度夏的宿舍『这些功能模块为主。

这个区域是主◥站首层的办公区域，中间这边是一条走廊，走过□去就从A区到B区了，A和B的连接处这两个是卫生间模块，这边过去是未来的医务室的部分，这个地方是未来的一个办公区，办公室和实验室就在这个位置。

这ぷ个位置是二层，两侧都是度夏的这◣个模块，这全都是宿舍①，每个宿舍都是有一▓个斜面，采用这种斜切面的方式，可以把风压的影响降到最低。

第二个也是考虑到南极的太阳高度角，每个窗都是在斜面上，可以享受到更╲多的阳光，B区是一个公共的区域，有很多餐厅、办公室等等∩，这个是餐厅区域也是把厨房和餐◣厅就近布置，然后厨房又跟下边的中转库房有一个竖向上的连通，那一面是大落地窗，就是最开敞的一面，是看向墨尔本火山的，还有整个特拉诺瓦湾的◤景色都可以尽收眼底。

上到二层，一圈是№越冬宿舍，总共16间，它的标准要▅比度假宿舍稍微高一些，因为也是考虑到越冬期间队员的心理的健康问题，而且每间宿舍也都是可以看到外界的景色，山景房和海景房。

再往上〖一层是指挥调度室，就是未来考察站的大门卐。这边就是C区，C区和A区是一个基本对称的镜像的关系，这一侧的一层就是▽海洋实验室，因为整个罗『斯海新站定位还是以海洋科学常规观监测为主，所以把海洋实验室放在靠海一侧，将来有一个出挑的科研平台，有很多常规的观测设备都是从这个平台下面直接到海里。

风洞试︻验吹雪试验 对新站设计的考验↑⌒　

在设计方案确定之后，就要进行试验地验证了，其中，最重要的就是模拟南极环境的风洞试验和吹雪试验。在中国建筑科学研究院，就有这么一间实验室。

总台央视记者 吴天白：这里就是中国南极罗斯海新站☆设计阶段进行风洞试验的亚洲最大直流下吹式大气边界层风洞，整个风洞长◤96米左右，要想进行风洞试验，首先我们就要有一个等比例缩小的中国南极罗斯海新站模型。

中国建筑科学研究院高级工程师 薛原：模型的缩尺比例大概●是1∶150，上面布◤置了800多个测压ㄨ点，来测试它︾表面承受的风压力，以及它随时间的一个变化状态。

有了南极罗斯海新站的缩尺模型，下一步就是进入风洞，根据南极洲的建站位置来模拟出当地吹⊙风的情况。

总台央视记者 吴天白：这里∏就是风洞内部，现在风机已经开始运转，风从风机出来会形成◥相对均匀的风场。经过这样一个角度由上到下逐渐变大的设备，它叫作尖劈，通过角度来调节风速，模拟出真实大气环境下高度越低、风速越弱的效果。

除了最真实的风，实验人①员还要还原新站周边的准确地形。

中国建筑科学研究院高级工程师 薛原：一个山地，然后旁边是大海，大概是直径600多米的范围，把它周边的所有地貌都按比例还原了。风洞试验呈现一个风压力，有些地方的风压♀过大，新站设计会在局部进△行加强，进行模拟以后，对我们新站的设计有参考作用。

总台央视记者 吴天白：除了测风试验，南极罗斯海新站还要在这里进行风吹雪试验。我手里拿的就是模拟南极积雪的材料，通过风吹，这些材料会产生位移，就像这样，它会≡吹到南极罗斯海新站（模型）附近。

风吹雪试验主要检测不同风∴速和不同时长下，罗斯海新站的地面积雪厚度◥分布变化，来判定设计的人员№出入口设计是否合理。

中国建筑科学研究院高级工程师 薛原：罗斯海新站因为地势高低不一样，这一边包括这片区域，它的积雪也是比较多的。我们在进〖行实验之后，看看哪一片区域不会造成大量积雪，我们【就会在那个位置开门，方便人员的进》出。

配套完备的罗斯海◆新站

罗斯海新站除了新站之外，还有很多的配套工程，它们共同形成了一套完备的建筑体系。

总台央视记者 李宁：这◇个区域就是后勤中心，它是和主楼相连的，面积超过2000平方米，后勤中心，顾名思义，它未来⌒　就是要提供后勤保障的地方。

中国第四十次南极考察队新站队队长 王哲超：它的主要功能是我们的车库，未来的发电、污水处理、海水淡化以及生活设施的仓库，是一个综合功能的集合体，而且，我们的后勤中╳心还具备整个新站的生☆活保障的条件以及设施。

总台央视记者 李宁：这里是距离ξ新站大概有1公里的一个山头，也是未来能√源站所在的区域，目前，这个地方正在进行新能源的测试。这里面有光伏发电还有风力发电两种方式，建成之后，新站60%的能源供应都将由新能ω源来完成。

中国第四十次※南极考察队新站队建设队员 田俊辉：目前，我们这套微电网系统测试一切正常，整●个微电网系统能够实现无人值守，在●这片山头会建10个这种10千瓦的风◥机，加上10个光伏阵列，光伏和风机各自每小时发电都是100度电，完全能够满足新站所有负载的正常供应。

总台央视记者 李宁：在这个主站下方就是建♂设中的停机坪，由于南极独特的地▲理环境，所以对于直升机的需求非常大，无论是运货还是运人都离不开直升机，因此停机坪是每个科考站必备的基础设施。

中国第四十次南极考察队新站队建设队员 郭石磊：我们的停机坪设计有1100平方米，它可以满足※同时停靠两架直升机的需求。接下来，我们将按计划进行预应力预制板的铺装，我们的预应力预制板是在国内模块①化生产完♀成的，既可以减少现场的施工工期，同时也可以减少建筑垃圾对南极环境的影响。

新闻链接：什么是▓南极科考站】？

南极洲，这片神秘而美丽的大陆，一直吸引着人类的探索和想象。从人类第一次登上南极，就出现了▓科考站的雏形，那么，什么是南极科考站？它又经历了怎样的演变过程♀？戳视频↓了解一下。

19世纪末20世纪初，人类开◥始踏足南极，这个时代被称作南极的“英雄时代”。1911年1月，挪威探险家阿蒙森成功抵达南极点。他在沿途搭建了放置食品的小木屋，这就是著名的阿蒙森小」屋，它也成为南极科考站○的早期雏形，这个时期←的建筑更像避难所，还不具备科考的功能◤≡。

1957年，国际物理年之后ぷ，南极地区独特的生态系统和资源潜力受到了科学界的广泛关注，大批科学家开始进入南极，科考站的功能不再局限于基本的生活需要，而是更多地转向为科学服●务，更像是一个大型实验室。

此后，随着科技的进步和经济的发㊣展，以及对南╲极保护意识的增强，科考站开始向集约化、一站式发展，同时，随着交通和后勤保障系统能力的增强，科考站就变成了集生活、科研、后勤保障等多功能】的综合平台，甚至是城镇。

目前，全球¤已经有〒30多个国家在南极建立了70多个考察站◢，我国在1985年和1989年，分别建造⌒　了两座常年科考站——长城站和中山站，之后又陆续建造了昆仑和泰山两个夏季站，罗斯海新站是我国在南极的第五座科考站。

（总台央视记者 崔霞 李宁 吴天白）