每经记者 李星    每经编辑 孙磊    

9月10日，月燃油车中汽协发布♂的销量续高最新数据显示，8月，同比我国汽车产销分别完成249.2万辆和245.3万辆，降新进环比分别增长9%和8.5%，车继同◎比分别下降3.2%和5%。歌猛

中国汽车工业协会副秘书长陈士华解释称，月燃油ξ　车自7月25日国家发展改革︾委、销量续高财政部正式印发《关于加力♀支持大规模设备更新和消费品以旧换新的同比若干措施》以来，汽车报废更新补贴力度得到加码，降新进8月日均报废更新补贴申请量破万。车继部分省市也出台了置换更∮新政策，歌猛市场消费热情被进一步激发，月燃油车︼尤其是销量续高新能源汽车表现◤强劲、贡献显著，同比推动了汽车产销在8月份实现环比增∮长。

视觉中国图

1~8月，我国汽车产销分别完成1867.4万辆和1876.6万辆，同比Ψ分别增长2.5%和3%，产销增№速较1~7月分别收窄0.9和1.3个百分点。

对于2024年最后4个月车市的展◢望，陈士华称，随着中央报废更新政策加力效果逐渐显现，叠加地←方置换更新补贴政策陆续生效，预计〇将对后4个月汽车市场起到╱积极的促进作用。加之汽车行业即将迎来“金九银十”的传统销售旺季，多地将举办秋季车展，各大车企也在持续不断推出新产品，这将有→助于进一步释放市场消费活力。

中国品牌市占率66.9%

8月，我国乘用车产销量较去年↓同期均出现不同程度的下滑。中∏汽协数据显示，当月，我国乘用车产销分别完成222.1万辆和218.1万辆，环比均增长9.4%，同比分别下降2.3%和4%。

细分来看，8月，乘用车国内▽销量174.4万辆，环比增长9.3%，同比下降9.4%；乘↓用车出口43.8万辆，环比增长9.7%，同比增长25.6%。其中，传统燃料乘用车国内销量79.5万辆，比上年◥同期减少41万辆，环比增长7.1%，同比下降34.1%。

对于国内市场传统燃料乘用车销量下滑的态∏势，陈士华用“恐怖”来形容，并表示下滑速度太快。1~8月，传统燃料乘用车中，各级别车型销量均呈不同程度下降。目前，传统燃料乘用▲车销量仍主要集中在A级车市场，该市场1~8月累计◣销售A级车523.3万辆，同比下降12.2%。

1~8月，我国乘用车产销分别完成1614.1万辆和1615.7万辆，同比分别ㄨ增长3%和3.3%。其中，乘用车国内销量1298.1万辆，同比下降1.6%；乘用车出↙口317.6万辆，同比增长29.4%。

在8月乘用车市场中，中国品牌乘用车销量占比进一步提升，达到了66.9%，销量占有率较上年同期提升10.1个百分点。8月，中国品牌乘用车◥共销售々146万辆，同比增长13%。在主要外国◇品牌中，与上月相比∩，五大主要品牌销量均呈不同程度增长；与上年同期相比，五大主要品牌销量均呈☉不同程度下降。

1~8月，中国品牌乘用车共销售1021.3万辆，同比增长20.4%，占乘用车销售总量的63.2%，销量占有率比上年同期提升9个百分点。在主要』外国品牌中，与上年同期相比，除韩系品牌销量呈两位数增长外，其他四大主要品牌销量均呈明显下降。

商用车方面＠ ，8月其产销分别完成∏27.1万辆和27.2万辆，环比分别增长5.7%和1.4%，同比分别下降9.8%和12.2%。在商用车主▲要品种中，与上月相比，客车产销呈不同程度增长，PG电子·(中国)官方网站-IOS/安卓版/手机APP官网下载货车产量小幅增长、销量微降；与上年同期相比，客车产量下降、销量增长，货车产销均呈两∑位数下降。

1~8月，商用车产销累计完★成253.2万辆和260.8万辆，产量同比下降0.8%、销量同比增长1.6%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销均呈小幅增长，货车产量下降、销量增长。

燃油▂车出口表现亮眼

与传统燃油乘用车加速下滑相反的是，我国新能↑源汽车产销继续保持同比快速增长态势。中汽协数据◢显示，8月，国内新能源汽车产销分别々完成109.2万辆和110万辆，同比分别增长29.6%和30%，新能源汽车新车销量达到当月汽车新车总销量的44.8%。

具体来看，8月，新能源汽车在国内市场▆销量为99万辆，同比增长30.9%，占国内汽车销量的比例为51%；新能源【乘用车在国内市场销量为94.9万辆，同比增长31.9%，占国内乘用车销量比例为54.4%。“这已是新能源乘用车连续第三个月在乘用车国内销量占比超50%，这种趋势还将持续「下去。”陈士华表示。

1~8月，国内新能源汽车产销分别完成700.8万辆和703.7万辆，同比分别增长29%和30.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的37.5%。其中，新能源汽车在国内市场◥销量为621.9万辆，同比增长33.8%，占国内汽车市场销量比例为41.5%；新能源乘用车在国内市场销☆量为591.6万辆，同比增长33.6%，占国内乘用车市场销量比例为45.6%。

值得注ω意的是，燃油车在国内市场收缩明显，但其出口表现却优于新能源车。中汽协数据显示，8月，燃油车出口40.2万辆，环比增长9.8%，同比增长26.4%；新能ω　源汽车出口11万辆，环比增长6.1%，同比增长22%。

1~8月，中国汽车出口377.3万辆，同比增长28.3%。其中，燃油车出口295.5万辆，同比增长33.4%；新能源汽车出口81.8万辆，同比增长12.6%。

从中汽协发ξ布的2024年1~8月整车出口量前十位企业增速来看，比亚迪增速最快，同比增长1.2倍，累计出口27万辆。紧随其后的是吉利汽车和长安汽车，其中吉利汽※车出口34.7万辆，同比增长63%；长安汽车出口37.1万辆，同比增长60.7%。

而在8月整车出口前十︾企业中，奇瑞汽车以9.8万辆的出口量拿下第一，占总出口」量的19.1%。吉利汽车出口增速则最快，出口6万辆，同比增长1.1倍。

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封面图片来源：视觉中国图