9月12日清晨，招商伊敦一艘白色巨轮划破如镜海面，潮声船老缓缓靠近舟山群岛国际邮轮港。丨带“呜——”随着一阵悠长的外邮鸣笛声，“招商伊敦”号邮轮顺利停靠，轮红利接600多名外国旅客急切地走下悬梯。得住

　　这是招商伊敦一次极具标志意义的相遇——这不仅是国内邮轮今年▓首次靠泊舟山，更是潮声船老浙江温州和舟山两地被新增为邮轮入境免签政策适用口岸以来，迎来的丨带首艘靠泊邮轮。

　　外国旅客对即将展开的外邮旅途充满了好奇和兴奋，舟山，轮红利接则在期盼中，得住带着些↘许忐忑——邮轮旅游，招商伊敦这一“漂浮在海上的潮声船老黄金产业”即将深度接入城市，轮船拉来的丨带红利，舟山、温州㊣乃至浙江，能否接住？港口城市，会因为邮轮的频频造访而改变吗？一切未知，却又充满了想象。

　　“招商伊敦”号停靠舟山群岛国际邮轮港 于瓅 摄

　　充满想象空间的船

　　9月10日，来自新西兰的露丝（Rose）在上海北外滩国客中心码头，登上“招商伊敦”号，一路向南，开启10天9晚的“中国探索之旅”。露丝←非常兴奋，她甚至打算在每个停靠的港口城市，都报团参加游览活动。

　　这是露丝第三次来中国。

　　“招商伊敦”号也是维京邮轮针对欧美入境宾客的首个中国沿海邮轮旅游↑项目。中国的邮轮旅游市场已经快速发展了近二十年。2006年7月，歌诗达◣邮轮公司的"爱兰歌娜号"在上海首航，标志着中国邮轮旅游市场正式开启。在庞大的潜在客源市场以及国际邮轮公司的积极♂布局下，经过十余年快速发展，到2019年，中国成为全球第二大邮轮市场，旅客ζ运输量达221万人次。

　　然而，在此之前，我国的邮轮市场无论是国际航线，还是国内☆沿海航线，客源基本以国内游客为主。

　　今年以来，我国进一步重视邮轮产业发展，出台《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》、沿海省份全面实施外国旅游团乘坐邮轮入境15天免签◣政策等一系列利好邮轮旅游发展的政策措施。

　　“招商伊敦”此次的 “纯老外团”正是在〓这一系列政策利好之下，应运而生。

　　离开首站上海，“招商伊敦”号将先后停靠在浙江两个今年新增的邮轮入境免签政策适用口岸——舟山和温州洞头。

　　在舟∑山的行程中，露丝跨越大半个岛屿，前往岱山沙东古镇，体验渔村特色非遗文化，探寻浙江渔村的文化魅力。而在13日的行程中，露丝还将在温州√洞头，登顶有1500年历史的望海楼，俯瞰中国东部海岸线之美。

　　深入游玩后，游客们会回到如海上星级酒店的邮轮上，继续航行，沿途享受蔚蓝广阔的海洋风光，在享受船上运动、金年会·诚信至上金字招牌按摩、剧院等娱乐项目后，他们会再度踏上陆地，去探索各不相同的港口城市文化和风光。

　　"邮轮旅游是陆海统筹、山海协同ξ的重要途径，同时也是海洋经济的重要组成部分。"浙江大学海洋学院教授、博士生导〓师冯雪皓说，作为衔接人、景、物（物资）的邮轮旅游，将通过对游客的集聚，联通海洋、游客、海岸带、城市，乃至内陆。

　　当前，我国的邮轮旅游市场正在快速恢复，数据显示，2024年上半年，我ξ　国邮轮旅客运输量约50万人次，且二季度较一季度环比增长近60%。而放眼国际，2023年全球邮轮客运量已①经达到3170万人次，相较于2019年增长了7%。预计到2024年，全球邮轮游客数量将进一步增加至约3413万人次。浙江大学管理学院旅游与◥酒店管理学系副教授叶顺直言，相较于全球市场，中国邮轮旅游仍有很大提升空间。

　　如今，打开了境外游客市场的大门，邮轮旅游在中国，势必将迎来新的发展空间。

　　游客们正在挑选当地▓特色商品 李沐子 摄

　　蓄势已久的港

　　开拓邮轮旅游市场，浙江具有得天独厚的自然资源优势。

　　浙江，位于中国邮轮产业重要代表的香港与上》海之间，距离上海吴淞口国际邮轮港约130海里，毗邻日本和韩国。浙江拥有全国最Ψ 长海岸线，总长达6696公里，使其在航线规划或周边城市衔接等方面，有着独特的优势，邮轮的多港停靠，浙江属于必经路。

　　“招商伊敦”号为期两天的浙江行程结束后，将继续南下，前往福建平潭、厦门，最后到达深圳，完成全部行程。“招商伊敦”号酒店经理水霆ζ说，抵达深圳后，他们会带上另一批外国游客，再从同∞样的线路，一路游玩回到上海。

　　在今年9月至11月期间，“招商伊敦”号将连续来靠浙江舟山、温州邮轮港，预计接靠邮轮16次，接待中外旅客超1万人次。

　　事实上，为了进军国际邮轮旅游市场，浙江准备已久。

　　2014年，舟山群岛〖国际邮轮港正式开港，成为当时继上海、天津、厦门、三亚等邮轮码头城市之后，全国第六个邮轮母港。紧随其后，2017年，温州洞头邮轮港开港，成为浙江国际邮轮港的重要组成部分。

　　为了发展邮轮旅游业，近年来，浙江逐步出台相关政策措施，试图将邮轮旅游业发展成为浙江口岸的另一↓张旅游“金名片”。2022年，浙江积极融入中国邮轮旅游发展试验区，并开通了上海到洞头浙东沿海邮轮旅游线路。

　　自2024年5月开始，浙江舟山、温州邮轮口岸被新增为邮轮入境免签政策适用口岸，这为国∏际邮轮游客到浙旅游提供了便利，更有助于反向推动浙江港口的综合服务能力水平提升。“如燃¤油加注、食品供应等，这些都是其他类型的海洋文旅产业及其他海洋经济门类那以替代的。”冯雪皓说。

　　更令人关注的是，邮轮▆日益频繁的来访，将为浙江在船舶工业方面提供机遇。冯雪皓告诉记者：“大型邮轮制造是造◤船工业的三颗明珠之一，是造船业全方面和高质量发展的重要内涵。目前，我国刚刚具备大型邮轮的自主制造能力，在邮轮旅游繁荣发展的当下，我相信能够围绕大型邮轮形成①新的海洋经济产业链。”

　　“招商伊敦”号停靠舟山群岛国际邮轮港 于瓅 摄

　　迎接考验的城

　　邮轮到访，大量游客特别是境外游客的瞬时大流量，对于城市来说，既是宝№贵流量，更是一场对城市基础设施和旅游服务能力的考验。

　　这一次，温州ㄨ和舟山准备好了吗？

　　舟山，15个小时停→靠时间，6条线路，外加15分钟一班的往返接驳车，展现渔村文化与传统结合；温州洞头，6个小时停靠时间，6条线路，体验美食和美景的№碰撞。

　　看似一段简单的叙述，两地却已经精心筹备了半年。温州洞头和舟山，都试↑图从各自丰富旅游资源中，摸索到那把神奇的钥匙：通过几个小时，让游客最大程度地领略其独特的风情和魅力。

　　此外，为了迎接国际◎游客，温卐州对旅游基础设施进行了一系列改造，如在公共厕所改造中，设置中英双语导向牌和标识图。

　　当然，既々然是考试，总不免要遇到一些难题。无论是舟山还是温州洞头，都面对着一个问题：英文导游严重不足。

　　舟山文旅部门工作人员◥告诉记者：“舟卐山全部梳理下来，只有两个英语导游。”为了解决这个问题，文旅部门于维京团队进行了长时间的沟通。最终，将船上的英⊙语领队一同带下来，成为没有办法的办法。当然，在温州洞□头，这◥位领队也要下船承担翻译的工作。

　　即便如此，在现场，选择自由行的外籍旅客还是遇到了语言问题。到达下车点后，找餐厅、景点，成了他们的首要问题。

　　一下子接待如此大规模的外国游客团体，让舟山对自身ㄨ的旅游服务能力有了一次清醒而冷静的审视。“我们确实还有不少短板，这次旅行结束后，我们会仔细复盘，以更好地提升自己【，来面对接下来常态化的邮轮靠港。”舟山市文广◣旅体局相关负责人说。

　　冯雪皓也←指出：“我国自己运行的邮轮在服务层面与欧洲、日本等邮轮旅游业发达国家还有一定的差距，在邮轮旅游全产业链运营方面还有许多环节需要打通↓。”

　　无论如何，第一艘】船已经靠港，要接住流量，就必然得有№应对挑战的胆量。

　　游客下船准备参加游览活动 李沐子 摄