每经记者 李星    每经编辑 孙磊

不少新能源车主正面临保费贵、重灾区续保难、保费保难拒保█等问题。高被

日前，拒保有多位哪吒汽车车主在社交媒体上反映保费大幅上涨，有新甚至被拒保。车主称续车竟成▓为此，网约哪吒汽△车法务在其官方微博上发布声明称◥：“根据哪吒汽车从相关数据库中查阅的重灾区数据，已售车辆中，保费保难续保费率总体下降幅度︼超过8%，高被低于行业平均水平。拒保经进一步各方核实，有新不存在保险公司针对哪吒汽车品牌车型拒保的车主∮称续车竟成情况。”

图片来源：新浪微博（@哪吒汽车〓法务部）

“新能源汽车保费由保险公司定价，网约主要采取系统打分【制，重灾区80分以上才能投保，否则系统通过不了，车主就无法续保。”8月14日，一位长期从事汽车保险销售的资深人士◢在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“新能源车出险率高、维修↑费用高，还有车主年轻化等因素，都会影响↙承保费率。”

新能源ζ网约车成拒保“重灾区”？

“2023年自己的新能源车保费是3900元，到2024年保险费涨到6200元，我的车没有出险，但保险※公司说新能源车保费都涨了”。有网友抱怨称。

记者在采访中了解到，遭遇续保保费上涨情况的新能源车主并不在少数。为此，记者致电平安车险∏服务，相关■工作人员解释称，今年所有保险公司的新能源车险价格优惠都特别少，整体保费价格比往年会更贵一点。“续保费的上涨，并不是看前一年是否有出险，而是根据前三年的累计出险情况来核算。”上述平安车险相关工作人员强调称，如果车主前三年出了一次或两次险，今年的保费肯定会比去年更高。

新能源汽车国家监测与管理平台数据显示，2022年新能源汽车的总体保费规模约650亿元，新能源车险单均保费为4139元，比燃油车单均保费高81%。

对于新能源车保费普遍比燃油车更贵的原因，新能源汽车和动力电池专家杨伟斌分析称，主要有两点：一是由于前几年◎同等尺寸的新能源车比燃油车价格高不少，基础价格高、保费贵的惯性延续至今；另一方面则是，虽然新能源车与燃油车着●火率差不多，但大众主观上〗依然认为电动车安全性较差，定的保费相对就更高。

据一位平安保险的工作人员介绍，车辆保费的多少，一看车辆出险情况、二々看是否有违章、三看车辆是否出现∞过理赔。“车辆保费是一车一价，具体价格主要以系统核算为准。”上述平安保险的工作人员告诉记者。

上述长期从事☉汽车保险销售工作的资深人士也告诉记者，保险公司在评估保费时■，并非依据事故后的维修费用多少，而是根据车辆事故次数来决定，与出险率直接挂钩。“如营运性质的ㄨ网约车，保费相对私※家车会高出很多。”上述人士称，PG电子·(中国)官方网站-IOS/安卓版/手机APP官网下载目前，新能源车的平均保费在4000元，而网约车的保费则可能会高出一两倍。

记者了解到，网约车车辆保险业务在线上无法办理，需到线下〇门店进行办理。“被拒保的车辆多为网约车，即使车辆没有出险，保费也比私家车高出很多，一般在7000~9000元不等。”上述平安车险相关工作人员告诉记者，注册过网约车，且出过险的情况下Ψ ，可能就上不了保险。即使能上保，保费也不便宜。

不过，对于“拒保”的说法，一位不愿透露姓名的保险公司工↓作人员表示并不认同。“交强险是没有任何保险公司能拒保的，但商业险却是一个双向选择，并不能称之为‘拒保’。”该工作人员解释称，比如，出险次数多的网约车保费会♀很高，对于核算出〖来的费用结果车主如果同意，就能继续投保。

新能源车企争相布局保险业务

值得注意的是，在车主喊贵◥的同时，险企ζ　也在喊“冤”。太保产险董事长顾越在公司2023年业绩发布会上表示，新能源车出险率比燃油车的出险率高出一倍。人保财险总裁于泽也在今年的』业绩会上称，整个行业的新能源车险的赔付率大概比∮燃油车高10个百分点以上。

在首都经贸大学保险系副主任李文中看来，险企喊“亏”主要有两个原因：一是监ㄨ管部门要求新能源车险的综合费用率控制【在15%以内，这给险企带来了很大经营压力；二是险企∮为了能够在新能源车险市场抢得先机有意压低新能源车险产品价格。“第一点短期内险企也无法改变。第二点新能源车「企的营销渠道优势和技术优势将会发挥◥作用，减轻自己经营新能※源车险面临的竞争压力。”李文中表示。

比亚迪董事长王传福在此前召开的比亚迪股东大会上表示，新能源▆汽车保险仍亏损的原因有多种，有的是因为售后与服务脱节。但如果在车辆设计上能够拆件维修，就能大幅降低保险赔险成本，拉通保险和设╲计。

面对“车主喊贵，险企喊亏”的╲新能源车险困局，包括比亚迪、“蔚小理”、特斯拉①等新能源车企纷纷通过设立或收购保险中介牌照等方式，进入新能源车险市场。如比亚迪通过收购易安财险（即易＠ 安财产保险股份有限公司）100%股权拿到车№险“准生证”，并于今年5月开出了首份保单。2023年3月，在汇鼎保险经纪收购工作落地后，蔚来将其在2022年1月成立的蔚来保险经纪注销，并将汇鼎保险经◆纪改名为蔚来保险经纪。2022年6月，理想汽车通过收购银建保险经纪公司获得了保险经纪◎牌照，可以直接开展车辆保险相关业务。特斯拉于2020年8月成立的特斯拉保险≡经纪有限公司，于2024年4月16日被注销，但不到4个月其在国内又成立了一家名为“特斯拉︾保险经纪（中国）有限公司”的保险经纪公司。

图片来源：天眼查

蔚来董事长李斌在接受记者采访时坦言，蔚来之所以布局车险，就是因为当前新能源车险费用高，用卐户抱怨太贵才做出的决定。“蔚来是用户型企业，涉及车险业务々就是为了给蔚来用户一个更好的体验。”李斌称。

杨伟斌表示，传统保险中间代理成分多，车企进入（保险）后可以省掉很多中间环节，节省开支，把◤新能源汽车价格打下来。“比亚迪进入汽车保险，对行业来说是好事，提高效率、降低成本，让新能源汽车保险↓绿色发展。”王传福表△示。

东吴证券在其研报表示，现阶段保险公司缺乏新能源汽车定损人才，在事故后无法进行现场定损□，新能源车企可以简化新能源车理赔流程。同时，车企可以设计出车风险和理赔更匹配的创新性车险产品。

不过，面对新能源车险这←一全新领域，车企因经验不足在团队建设、服务系统建设以及市场逐步开拓过程等方面面临很大挑战。“对于新能源车企而言，保险还【是一个新的领域，车企懂车但不一定懂车◆险，需要熟悉保险№业务以及相关的法律法规。”北京工商大学中国保险研究院院长王绪瑾表示。