图说：“CMA CGM BUZIOS”号 来源/张良 摄

新民晚报讯（记者 叶薇 通讯员 何宝新 张文豪）今天，沪东由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为法国达飞海运集团建造的中华全球首◣型13000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力大型集装箱船2号船“CMA CGM BUZIOS”号正式命名。1月29日，船命出坞该系列船5号船提前4天实现出坞节点、名船6号船完成半船起浮。沪东至此，中华沪东中华为达㊣　飞海运集团建造的船命出坞该系列船3天内实现3大节点，并在码头上首次呈现4艘同系列集装箱船姊妹船并建的名船盛况。

该型船由中国船舶集团旗下第七〇八研究︻所设计，沪东具有载箱灵活、中华技术领先、船命出坞节能环保等特点，名△船是沪东全球最新Ψ 一代绿色环保、高效节能◤型集装箱船，中华也将是船命出坞运营于南美航线↓的最大双燃料型集装箱船。该型船总长336米，型宽51米，型深26.8米，设计服务々航速21节，最大载箱量达13200个标准箱。该型船采用LNG双燃料动力系统，配备1个14000立方米Mark Ⅲ型液货围护系☉统的LNG液货舱，搭载中国船舶集团自主品牌CMD-WinGD9X9DF-2.0主机，并配备了全球新一代智能控制废气再循环（ICER）系统，可使气体模式下的甲烷逃逸降低50%，温室气体排放减少≡28%以上。

该型船在船艏安装一个巨大的风流导板，在实际运营过程中可节省2%至4%的油耗。同时，船艉部还安装了节∮能导流装置，可提高螺旋桨推进效∩率，降低能耗1.5%左右，并能显著减少二氧化碳气体排∩放。

在该型箱船建◢造过程中，沪东中华不断提高精益管理，优化建造工☆艺，特别是力推VR设计、智能吊码、3D视觉技术检测ζ钢板缺陷、数字化试箱、舱口盖♂数字化排装等一系列数字化建造新手段，大幅提升系列船的建造效率。其1月29日出坞的该系列船5号船完』整性更是达到系列船最佳，得到※了船东好评。

作为重要的战略合作↙伙伴，沪东中华与达飞海运集团在过去的5年里】携手共进，先后签订∑了总计20艘多型高端集装「箱船建造合同，目前各项目已累计命名」交付了12艘。据了解，沪东中华为达飞海运集团建造的13000TEU LNG双燃料动力集装箱船共6艘。首制船“CMA CGM BAHIA”号于2023年12月交付，2号船“CMA CGM BUZIOS”号计划今█年2月2日交付，剩下4艘也将在今年全部交付。此外，该公╲司今年还计划将交付1艘24000TEU常规动ω力箱船和1艘15000TEU常∞规动力箱船，并力争全球最大24000TEU级双□　燃料动力集装箱船首制船在年内达到出坞状态，从而进一步巩固沪东中华在全球高端大型箱船建造领域的领先地位。